基于减阻节能的城际列车空气动力学优化论文

2023-10-23 17:17:06

28

[摘要]：伴随城市轨道交通绿色低碳设计理念的发展，整车气动减阻优化设计成为提升城际列车节能环保的关键方法。采用基于Re⁃alizable k-ε的数值计算方法和流体动力学仿真技术，针对某城际列车进行气动阻力分析，并提出了两种气动减阻优化方案，开展气动阻力分布特性对比研究，验证优化方案的减阻节能效果。研究结果表明：列车(车型1)不同构成部分阻力占总阻力的比例关系：车体(80.49%)>转向架(13.97%)>受电弓(5.54%)；不同编组位置阻力系数占比关系：头车(26.06%)>尾车(16.66%)>2车(14.9

基于改进蚁群算法的主轴回转圆度误差四点法分离技术论文

2023-10-23 17:05:44

20

[摘要]：三点法误差测量分离技术存在无法分离一阶谐波误差分量问题，四点法可以有效减小传感器读数和安装角度对回转误差分离精度的影响，但无法根除其影响。本文提供一种寻找传感器最佳安装角度的方法，以期提升回转误差分离精度。首先通过理论分析构建四点法误差测量分离技术的数学模型，找出误差传递函数，并将其作为目标寻优函数。目标函数与谐波级次数、传感器安装角度、以及权值系数相关。通过分析，在同一谐波级次下，可以将误差分离优化问题转化为路径寻优问题。将带约束的改进蚁群算法应用目标寻优过程，可以快速寻找到最佳安装角度组合，且算法能够

具有低谐波阻抗的三相四桥臂有源电力滤波器论文

2023-10-23 16:28:13

14

[摘要]：传统控制策略的有源电力滤波器在三相不平衡工况下无法快速精确检测谐波电流，会造成控制环节设计复杂以及滤波效果差的问题。为此，提出一种具有低谐波阻抗特性的三相四桥臂有源电力滤波器。通过建立三相四桥臂的平均开关模型在αβ０坐标下实现桥臂间的解耦控制。与传统的滤波器相比，该滤波器无需谐波检测环节，在三相不平衡工况下控制逆变器控制前三桥臂跟踪输出公共连接点基波正序电压，使滤波器相较负载侧呈高基波阻抗；同时，通过设计控制环节使滤波器谐波阻抗近似为０，使谐波全部通过逆变器支路流入大地，利用分流的原理实现滤波。与传统有源

考虑外界负载变化的自调节元件响应控制方法论文

2023-10-23 14:57:32

12

[摘要]：：传统的钻井设备未考虑外界负载变化的影响，导致稳定性差，为此，提出一种考虑外界负载变化的自调节元件响应控制方法。在设计自调节元件结构过程中，采用单锥、双锥与浅锥3种模式设计冠部结构轮廓，利用被动式液压结构反馈结构组成切削深度控制结构，通过布齿方法与布齿密度设计切削结构，完成自调节元件结构的优化。并分析自调节元件所受外部负载以及自调节元件冠部结构钻压施加情况，构建自调节元件与外部负载相互作用模型，实现自调节元件响应控制。由测试结果可知，该控制方法可减少自调节元件的磨损，提高机械转速，提升了钻井过程中钻井设备

基于光纤以太网技术的电梯机房与轿厢间通信研究论文

2023-10-20 16:18:47

27

[摘要]：基于光纤以太网技术进行电梯机房与电梯轿厢之间的通信研究，提出一种采用光纤以太网作为唯一的通信链路，通信数据除了电梯基本运行、安全相关的数据外，整合视频、监控、对讲、物联网及大数据等相关的各种通信数据，统一通过光纤链路作为数据汇聚，连接电梯机房与电梯轿厢进行数据通信传输。电梯基本的通信数据改用光纤以太网传统，软件设计使用ＬｗＩＰ协议栈，用ＵＤＰ的方式进行应用报文收发。为实现视频、监控、对讲、物联网及大数据等相关设备能灵活接入轿厢，通信板硬件集成以太网交换机功能，达到机房与轿厢构建成局域网，通过对交换机进行Ｖ

某永磁电机冷却风机优化设计论文

2023-10-20 15:43:04

17

[摘要]：针对某永磁电机冷却风机功耗大的问题，进行了风机优化设计的研究。首先对原机进行参数化建模，按照几何特征将设计变量分为4个特征组，将叶型通过5个控制点样条曲线化，借助几何约束调整叶型；通过CFX软件采用雷诺平均N-S方程求解风机流场得到原型机的气动性能参数，与试验结果进行验证对比；在此基础上，通过循环迭代法与响应面法联合优化的方式依次优化4组参数，最后将全参数进行响应面法二次拟合，最终确定了风机的最优组合方案。结果表明，优化后的风机在额定流量下，风机静压提高了10%，全压效率提高了6.7%，风机性能整体显著提

某乘用车制动Moan噪声分析与优化论文

2023-10-20 15:25:27

69

[摘要]：制动噪声包括groan蠕动噪声、moan哞哞声、squeal制动啸叫以及高频尖叫等，严重影响驾驶体验。分析了盘式制动器的制动moan哞哞声的发生机理，为降低或完全抑制制动moan噪声的发生，提出了一种解决制动moan噪声的方法。以某乘用车进行了实车工作振型(operational Deflection Shapes ODS)测试，得到制动器零部件各振型以及噪声发生频率，通过实测找出振型与噪声发生频率匹配的零部件，并结合CAE进行理论优化分析，认为应改变系统固有频率，并通过优化转向节两转向孔支耳刚度以及转向

焦炉测温车的结构设计及运动特性分析论文

2023-10-20 14:55:42

13

[摘要]：针对目前焦炭炼制过程中焦炉燃烧室温度测量存在工人劳动强度大、危险系数高、测定结果受工人熟练程度影响较大等问题，设计了具有定轨迹巡航、自主检测位置、姿态调整测温及数据实时传输等功能的焦炉测温车来替代人工测温。首先通过理论分析计算及虚拟样机技术相结合的方式对焦炉测温车的运动特性进行了仿真，对不同电机驱动形式下车体的振动规律、偏转规律及在相同驱动力矩下测温车的加速性能进行了对比，验证了对角电机驱动方式的合理性。其次对焦炉测温车越障过程进行了力学模型建立及动力学分析，通过对越过不同障碍物高度后车身质心y向曲线进行

集中直流供电变频空调技术在轨道交通车辆上的研究及应用论文

2023-10-19 17:00:16

32

[摘要]：轨道交通车辆空调作为整车的主要负载之一，约占到整个车辆辅助电源供电容量的70%~80%，其节能效果直接影响整车能耗。针对传统变频空调能效低、重量大及存在谐波危害等不足，提出了一种集中直流供电变频空调技术方案，在分析了传统变频空调和高压直进变频空调技术原理的基础上，发现了传统变频空调存在电源无效转换环节及高压直进变频空调采用分布式供电方式效率较低等问题，引出了集中直流供电变频空调系统的工作原理；同时对集中直流供电变频空调进行了系统设计和结构设计，并从系统能源效率、系统重量以及降低电流谐波3个方面进行了设计优

基于智能物联感知的配网开关设备遥控巡检技术研究论文

2023-10-19 16:39:26

11

[摘要]：针对配电网中分散分布着大量的开关设备，并且智能化程度不高的情况下，传统的检测方法无法及时检测开关柜内部的发热和局部放电等危险因素。因此，传统巡检方法不仅巡检难度较大，且无法准确识别开关柜的运行状况，难以支撑智能运维的现状。以配电网系统建设中对电力设备实现“可观、可测、可控”的要求为目标，实现配电网设备的状态预测和故障诊断。设计了自主可控的智能物联感知终端软硬件平台，通过各类多源传感器将信号传至终端进行分析和边缘计算，找出可能导致开关不可控的隐患。并通过配网开关遥控巡检系统，对各类配网开关进行监测，为配网开