随着城市发展从“增量扩张”转向“存量优化”，小微公共空间作为市民日常生活的重要触点，其文化艺术设计的在地性表达成为激活城市记忆、增强市民文化认同的关键，小微公共空间的文化价值逐渐受到关注。公交站台作为城市小微公共空间的重要组成部分，日均服务大量流动人群，却长期处于“标准化设计、功能化使用”的状态，未能充分体现地域文化特色。文章以无锡市核心区公交站台为研究对象，结合“流动的博物馆：城市微更新背景下公交站点文化记忆载体建构研究”课题实践，从在地性表达的价值维度、现实困境、设计路径及实践验证四个方面展开研究。通过挖掘无锡运河文化、工商文化、吴地民俗等在地文化资源，探索适配小微公共空间（公交站台）的文化艺术设计策略，开发模块化展陈系统与复合功能设施，并以中山路“崇安寺站”为试点进行改造实践。研究结果表明，在地性文化艺术设计可显著提升公交站台的文化传播效能与空间使用价值，为城市小微公共空间的文化赋能提供可落地的实践范式，助力城市文化传承与微更新发展。

　　一、城市小微公共空间文化艺术设计在地性表达的价值维度

　　（一）文化传承：激活在地文化记忆

　　在地性表达的核心价值在于将地域文化记忆转化为可感知的空间语言。无锡的运河文化承载着漕运历史的繁荣，工商文化记录了民族工业的崛起，吴地民俗蕴含着市民的生活智慧。在公交站台文化艺术设计中融入这些在地元素，如将运河漕运船只纹样转化为站台栏杆装饰、把荣氏企业纺织机器图纸融入座椅设计，能够让市民在日常候车过程中接触本土文化，打破文化传承对博物馆、文化馆等正式场馆的依赖，实现“在地化”的文化教育与记忆唤醒。

　　（二）空间赋能：增强小微空间活力

　　传统小微公共空间（如公交站台）多局限于基础功能，空间活力不足。在地性文化艺术设计通过功能与文化的协同，可有效提升空间使用价值与吸引力。例如，在无锡公交站台设计中，将候车座椅与文化展陈结合，打造“座椅展台”，市民在休息的同时可观赏惠山泥人复刻品、老公交票证等展品；利用站台地面激光雕刻近代站台名称与运河码头坐标，让市民在行走中感受城市历史变迁。这种设计不仅丰富了空间功能，还延长了市民停留时间，增强了空间活力。

　　（三）社会认同：增强市民归属感

　　在地性文化艺术设计注重公众参与，让市民成为文化创作的主体，有助于增强其对本土文化的认同感与归属感。在课题研究过程中，通过“老照片征集”活动，收集到320张无锡市民提供的老站台、老运河相关照片，精选20张用于站台展板展示；组织“记忆工作坊”，邀请社区居民、公交车司机、学生代表共同确定站台文化主题与展陈方式。这些公众参与环节，让市民切实感受到自身与城市文化的紧密联系，进而增强社区凝聚力与城市文化认同。

　　二、无锡公交站台文化艺术设计在地性表达的现实困境

　　（一）在地文化元素缺失，设计同质化严重

　　无锡核心区现有公交站台多采用“遮雨棚＋座椅＋站牌”的标准化设计模式，未融入运河文化、工商文化等在地元素。通过对中山路、南长街等主干道的20个公交站台的调研发现，仅1个站台在站牌边缘简单添加了吴地纹样，其余站台在色彩、造型、装饰上高度雷同。问卷调查显示，90%的受访市民表示“无法从公交站台设计中感受到无锡特色”，外地游客更是难以通过站台快速了解无锡地域文化。

　　（二）空间条件受限，在地设计落地难度大

　　无锡核心区公交站台普遍存在面积狭小（平均6~8平方米）、人流密集（高峰时段每平方米3~4人）的问题，传统的文化展陈模式难以适配。同时，多数站台缺乏稳定供电、照明等基础设施，限制了数字展陈技术的应用。例如，若在站台设置大型文化雕塑或固定展板，会占用候车空间，影响市民通行；而缺乏供电则导致无法使用电子屏播放在地文化短片，增加了在地文化艺术设计的落地难度。

　　（三）公众参与不足，设计与需求脱节

　　当前，无锡公交站台设计多为落实行政决策，缺乏对市民差异化文化需求的考量，公众参与度低。中老年群体希望通过站台感受“老无锡”记忆，如展示运河码头老照片、播放吴语童谣；青少年群体则更倾向于互动式文化体验，如扫码参与无锡文化知识问答、增强现实(AR)查看工商文化历史场景。但现有设计未兼顾这些需求，导致在地文化艺术设计无法有效触达不同群体，难以发挥文化传播作用。

　　三、无锡公交站台文化艺术设计在地性表达的实践路径

　　（一）在地文化符号的提取与转译

　　首先，系统梳理无锡在地文化资源，提取可视觉化、可体验化的文化符号。通过查阅《无锡地方志》、访谈5位文史专家，确定运河文化（码头轮廓、漕运船只纹样、水弄堂肌理）、工商文化（荣氏企业纺织机器图纸、茂新面粉厂商标、民国商会徽章）、吴地民俗（惠山泥人色彩、锡剧脸谱纹样、吴语词汇）三大类核心符号。

　　其次，结合公交站台空间特点进行符号转译。例如，将运河漕运船只的线条简化后，应用于站台遮雨棚的栏杆设计，市民触摸栏杆即可感受运河文化；把荣氏企业纺织机器的齿轮结构转化为候车座椅的造型元素，既保留工商文化特色，又保证座椅的舒适性；将吴语中“倷好”“谢谢”等常用词汇以拼音加注的形式印刷在站台立柱上，并搭配二维码，扫码可收听吴语发音，实现吴地民俗的趣味传播。

　　（二）模块化展陈与复合功能设计，适配小微空间

　　针对公交站台面积小、基础设施不足的问题，开发模块化展陈系统与复合功能设施，确保在地文化艺术设计落地。

　　模块化展陈系统采用轻质材料，便于安装与更新：可更换展板选用铝合金框架，重量仅为传统展板的1/3,单块成本控制在500元以内，展板分为“固定层”（在地文化主题介绍）与“更新层”（市民投稿老照片），由无锡公交集团每月更换；嵌入式数字屏采用太阳能供电，解决供电难题，屏幕具备防水、防眩光功能，播放《运河码头的一天》《锡剧小段》等1分钟时长的在地文化短片，适配市民平均候车时间。

　　复合功能设施实现文化与实用的协同：“照明导视牌”融合近代商会徽章造型，顶部安装LED灯满足夜间照明，正面标注公交线路，背面印刷无锡工商文化小故事；“座椅展台”采用阶梯式设计，台阶内部放置惠山泥人复刻品、老公交票证等展品，台阶表面雕刻运河水波纹样；“防滑地面刻字”通过激光雕刻近代时期站台名称与运河码头坐标，既传递历史记忆，又增强雨天候车安全性。

　　（三）构建公众参与机制，精准匹配需求

　　建立“征集—共创—反馈”的公众参与机制，确保在地文化艺术设计符合市民需求。

　　在“征集阶段”，通过无锡公交集团公众号、社区公告发起“记忆中的无锡站台”老照片征集活动，共收到320张投稿，精选20张用于站台展板；组织“口述史记录”，由环境艺术设计专业学生对15位老无锡进行访谈，整理出“站台变迁史”“运河生活记忆”等录音文件，链接至站台二维码。

　　在“共创阶段”，举办“记忆工作坊”，邀请30位不同群体代表（老年、青少年、公交司机）参与，通过草图绘制、模型投票确定设计方案。例如，针对“崇安寺站”，老年群体希望突出工商文化，青少年倾向添加AR互动，最终确定“老物件展陈+AR扫码”的设计模式，在站台设置工商文化老物件展台，扫码可AR查看荣氏企业历史场景。

　　在“反馈阶段”，改造完成后通过问卷调查、现场访谈收集市民意见，根据反馈优化设计。例如，部分市民反映AR互动操作复杂，课题组简化操作流程，增加语音引导，提升使用体验。

　　四、实践验证与效果分析—以无锡中山路“崇安寺站”为例

　　（一）改造方案实施

　　“崇安寺站”作为试点站台，围绕“工商文化”在地主题实施改造：安装模块化可更换展板，展示荣氏企业纺织机器图纸、茂新面粉厂老照片；设置“座椅展台”，内部陈列工商文化老物件（旧纺织机零件、民国面粉袋）；地面激光雕刻“崇安寺站”近代旧称“钟楼下站”及周边工商企业分布；配备太阳能嵌入式数字屏，播放《无锡工商记忆》短片；在站牌背面设置3个二维码，分别链接工商文化口述史、AR互动、老照片征集入口。

　　（二）改造效果评估

　　从空间使用情况看，改造前“崇安寺站”平均使用率为65%,市民平均停留时长2~3分钟；改造后使用率提升至82%,停留时长增加至4.1分钟，部分市民因观赏展板、参与AR互动主动延长停留时间，空间活力显著提升。

　　从文化传播效果看，改造前100位受访市民中，仅42%了解无锡工商文化；改造后100位受访市民中，79%能准确说出无锡工商文化相关历史，青少年群体对工商文化的兴趣度提升52%。此外，89%的受访市民对改造后的站台设计表示“满意”，76%认为“通过站台感受到了无锡本土文化”，68%愿意向外地游客推荐该站台，在地性文化艺术设计获得广泛认可。

　　五、结语

　　本研究以无锡公交站台为实践样本，证实在地性文化艺术设计能有效激活城市记忆、提升小微空间价值。虽然样本与评估周期有限，但是模块化设计、公众参与等路径，为城市微更新提供了可落地范式。未来可拓展应用场景，深化技术融合，助力城市文化传承。