南京浦口火车站始建于1914年,作为津浦铁路南端终点,曾是民国时期重要的交通枢纽,承载着铁路交通记忆、民国历史记忆、市井生活记忆与文学影视记忆,是南京文化记忆的重要物质载体。2004年停运后,其保护与更新虽逐步推进,但仍存在文化记忆碎片化、场景化体验缺失、公众参与不足等问题。从文化记忆视角探索其活态保护与更新策略,不仅能守护浦口火车站的历史文脉,更能为同类交通类历史遗迹的“记忆活化”提供实践参考,具有重要的理论与现实意义。

　　一、南京浦口火车站的文化记忆构成与价值

　　(一)文化记忆的核心构成

　　1.铁路交通记忆

　　浦口火车站作为近代中国铁路发展的典型呈现,其建筑设施留存着长达百年的铁路交通记忆。英式钟楼、拱形雨廊、木质月台、蒸汽火车头等站内的元素,以及曾经发挥连接南京与北方作用的运输功能,记录下近代中国南北间物资实现流通、人员开展往来的历史。而站房中的售票窗口、行李寄存处以及铁路职工宿舍等,则保留着铁路工作人员工作时的场景以及旅客出行时的回忆,实际上是用于研究近代铁路交通文化的重要实物性资料。

　　2.民国历史记忆

　　浦口火车站作为民国时期建造完毕且启用的关键交通设施,目睹民国时期意义重大的历史事件以及社会的诸多变迁。1929年,孙中*先生的灵柩通过浦口火车站被转运到南京市区,当时站内设立“孙中*先生奉安纪念厅”。1912年以来,文人、学者、商人从此来回于南北,如此一来,火车站便成为当时社会生活以及人文交流的重要节点。融合英式风格以及民国风格的建筑,成为民国建筑文化方面的典范,承载着民国时期的审美偏好与建造技术水准。

　　3.市井生活记忆

　　以浦口火车站为核心发展起来的“站前街区”,往昔是南京江北区域的繁华市井生活的核心地带,保留着醇厚且独特的市井记忆。街区里的杂货店、温馨的茶馆、热闹的餐馆、舒适的旅店,以及火车站周边人力车夫忙碌拉客、小贩大声叫卖的生动场景,共同勾勒出从民国时期直至改革开放后的充满烟火气的市井生活画卷;当地居民奔赴火车站乘车的难忘经历、铁路职工家庭日常生活的精彩故事,借助口头讲述以及生活遗留的点滴痕迹得以留存,成为富有生命力的市井文化记忆的承载之物。

　　(二)文化记忆的核心价值

　　1.历史见证价值

　　浦口火车站蕴含的文化记忆宛如近代中国铁路发展历程以及民国历史的“鲜活档案”,其承载的交通记忆以及与之相关的历史事件记忆,可以以直观的方式呈现出特定历史阶段的社会面貌以及当时的技术情况。为历史研究工作提供实物证据,同时也为其提供具有参考价值的场景,有效防止历史记忆随着时间的不断流逝而逐渐消失不见。

　　2.文化传播价值

　　浦口火车站承载的文化记忆同时具备本土性以及传播性,其具有民国风格的建筑外观、带有影视特色的IP(原创)符号,拥有较强的吸引力,可以成为南京文化向外界传播时的关键名片。凭借激活文化记忆,可以吸引游客以及对文化感兴趣的人士的关注,促进南京历史文化实现更广泛的传播。

　　二、南京浦口火车站保护与更新中文化记忆传承的现存问题

　　(一)记忆载体破损:物质空间的老化与记忆流失

　　自浦口火车站停止运营后,在较长实践中欠缺系统性的维护工作,由于物质载体出现破损的情况,造成文化记忆载体的流失现象。站房的主体建筑虽然保留,然而其木质结构已经腐朽不堪,墙面出现剥落的迹象,门窗存在破损情况,部分在民国时期设置的内部设施有的丢失不见,以至无法完整展现出往昔的历史场景。站前街区中的传统建筑,受到数量众多的现代违法建筑的挤压,原本具有特色的市井空间格局被破坏得面目全非,承载市井生活记忆的物质载体也在逐渐消逝。以及蒸汽火车头、铁轨等与铁路相关的文物,虽然有一定数量的留存,但由于缺乏专业的保护措施,锈蚀现象严重,难以使人们从中感受到铁路交通曾经的历史记忆。

　　(二)记忆场景缺失:活态体验的碎片化与表层化

　　当下,浦口火车站的保护与更新大多局限于“建筑修复”范畴,对文化记忆场景的重构欠缺,造成活态体验不够充分。虽然车站已向公众开放,然而人们仅能对外部建筑以及部分站台进行参观,难以亲身感受民国时期购票、候车、乘车的整个流程。

　　站前街区虽然引入了数量不多的餐饮、文创店铺,但是业态的同质化现象较为严重,并未重现民国时期茶馆、杂货店等充满市井气息的场景,使得人们对市井生活记忆的体验感薄弱。影视与文学记忆的呈现仅借助“打卡标识”进行简单的展示,缺乏可以让人沉浸其中的体验,记忆的传播仅停留在表面。

　　三、文化记忆视角下浦口火车站的活态保护与更新策略

　　(一)修复记忆载体:以原真性为核心的物质空间修缮

　　1.建筑本体的原真性修复

　　以“原材料、原工艺、原结构”的原则为指引,针对浦口火车站的核心建筑开展修缮工作,以此留存文化记忆的物质根基。在站房修缮期间,选用民国时期使用的红砖、木材等材料,对出现腐朽情况的木质梁架以及存在破损问题的墙面加以修复,使红砖墙、尖顶窗、拱形雨廊的过往历史风貌得以重现;内部空间按照民国时期的布局样式进行复原,收集或者复刻民国时期曾有的售票柜台、木质座椅、信号灯等设施,保障历史场景的完备程度;对蒸汽火车头、铁轨等铁路文物,聘请专业的团队来实施除锈、加固等相关处理,使其原始形态得以保留,并且在火车头的旁边设置说明牌,讲述其曾经的历史功能以及背后蕴含的交通记忆。

　　2.记忆节点的标识与保护

　　对浦口火车站的文化记忆节点展开梳理工作,借助标识以及微改造的方式增强记忆感知。在“孙中山先生奉安纪念厅”旧址处搭建纪念展墙,用以陈列历史照片并且呈现事件介绍;在曾作为«情深深雨濛濛»取景地的雨廊中,使场景原本面貌得以留存,设立“影视记忆标识”,标清楚剧情片段以及拍摄背景;针对站前街区的传统建筑,将现代违规搭建的部分拆除,使“青砖小瓦”具有市井特色的建筑风貌保留下来,在重点建筑上标注该建筑的历史用途,以此唤起与市井生活相关的记忆。

　　(二)重构记忆场景:以沉浸式为目标的活态体验营造

　　1.民国交通场景的复原体验

　　在火车站的内部对民国时期的交通情景予以还原,使公众可以有沉浸式的体验,感受铁路交通记忆。设立“民国售票体验区域”。在此区域中,游客可以身着有年代感的服饰,在复刻而成的售票柜台跟前购买“民国时期的火车票”;营造“民国候车室”的环境,在其中播放当时的音乐以及广播,同时安排工作人员扮作当时的铁路工作人员,为游客提供引导性质的服务;对短途的“蒸汽火车体验线路”进行复原,借助留存下来的铁轨以及蒸汽火车头,开通从火车站到周边区域的短途体验路线,使游客得以感受当时乘坐火车的氛围,唤醒在地交通记忆。

　　2.市井生活场景的再生

　　在站前街区重新构建自民国时期直至改革开放后的市井生活情景,使市井记忆得以持续留存。引入具有民国风格的杂货店,在此售卖往昔的老物件以及传统风味的零食;复原一座老茶馆,不仅提供具有南京特色的茶点,并且会有规律地举办像南京白局等传统的曲艺表演活动;设置“市井记忆展”,借助老照片、口述史视频以及旧物件等,全方位展现站前街区市井生活所经历的变化,还可以邀请本地的老人来到现场,讲述其曾经“赶火车”“逛街区”的过往故事,以此增强场景的真实感以及引发游客情感上的共鸣。

　　(三)激活记忆传播:以多元化为路径的记忆传承体系

　　1.数字化记忆传播

　　借由数字技术破除时空限制,拓展文化记忆的传播范畴。打造“浦口火车站数字记忆馆”小程序,借助虚拟现实(VR)全景的方式呈现火车站往昔的风貌以及修复后的景象,这样民众无须出门便可以以沉浸式的方式展开游览;制作“记忆短视频”,对火车站的历史故事、修缮的具体过程、充满烟火气的市井生活场景进行拍摄,在抖音、微信视频号等平台予以传播,以此来吸引年轻群体的关注;构建“口述记忆数据库”,系统收集铁路职工、本地居民讲述的口述故事,将其整合成文字以及视频,在数字馆与现场展览中进行展示,以此防止记忆出现流失的情况。

　　2.教育性记忆传播

　　将浦口火车站设定为“文化记忆教育基地”,针对不同的人群开展记忆传承活动。对青少年群体而言,研发出“铁路历史研学课程”,安排学生前往火车站进行参观,动手制作“富有年代感火车票”,聆听铁路历史故事,使青少年可以在实际操作中领会历史记忆;对高校以及研究机构,举办“民国交通文化论坛”,邀请相关的专家和学者来探讨浦口火车站的历史意义以及文化记忆传承事宜,促进学术研究与记忆传播相互融合;对普通大众群体,定时开展“记忆分享会”,邀请铁路老员工、影视剧组的工作人员、本地的居民分享与火车站关联的故事,引发公众在记忆层面的共鸣。

　　四、结语

　　站在文化记忆的视角来看,南京浦口火车站开展活态保护与更新的关键之处在于达成“激活记忆”的目标。具体可通过对记忆载体加以修复,以此来留存物质层面的基础;对记忆场景进行重构,营造出沉浸式的体验;将记忆传播予以激活,扩大传承的范围;建立起记忆共同体,以此确保持续性的参与。策略的实施一方面规避因采取“静态封存”方式而引发的记忆流失问题,另一方面也防止因出现“过度商业化”情况而造成的记忆失真现象,促使浦口火车站由“静态的遗迹”转变成为“具有活力的记忆空间”。