摘要：《“十四五”民用航空发展规划》提出坚持安全发展底线和智慧民航建设主线。筑牢底线，需要民航维修人员精湛的技术和过硬的本领保证飞行安全。国产大飞机飞起来、强起来，走出国门、走向世界，也需要民航维修人员熟练地用英语对国外维修规则去芜存菁，积极传播中国民航维修规则。目前国内暂未专门开设航空维修技术英语课程。文章提出以学生为中心，打造航空维修技术英语“金课”，融通“课程思政”，整合编辑专门教材，推进伴随评价，加强学情监督，提高航空维修技术英语教学水平，促进航空维修技术人才培养，更好地服务社会、行业和个人发展，助推民航安全运行再上新台阶。

　　关键词：航空维修技术英语,航空维修技术英语等级测试,对策研究

　　Abstract:The 14th Five-Year Plan for Civil Aviation Development proposes to stick to the bottom line of safe de⁃velopment and the principle line of building intelligent civil aviation.To safeguard the bottom line asks for exquisite skills and solid capacity of the civil aviation maintenance personnel so as to ensure flight safety.Exporting China-made large aircrafts also calls for the proficiency in E nglish of the civil aviation maintenance personnel,on one hand to read and comprehend the foreign civil aviation maintenance rules and on the other hand to promote Chinese civil a⁃viation maintenance rules.Temporarily,there are not any courses related to civil aviation maintenance technology English teaching.The study proposes to build“gold course”of civil aviation maintenance technology on the basis ofstudent-oriented concept,to compile textbooks integrated with ideological and political teaching,and to enhancelearning supervision by constructing a real-time evaluation system.These strategies aim to make civil aviation mainte⁃nance technology English teaching better meet the needs of the society,the industry and the personnel himself so as totake civil aviation safe operation to a higher level.

　　Key words:Civil aviation maintenance technology E nglish;Civil Aviation Maintenance;Technical E nglishLevel Test;Strategies study

　　一、坚持安全发展底线，保证飞行安全

　　《“十四五”民用航空发展规划》提出坚持安全发展底线和智慧民航建设主线[1]。筑牢安全底线，需要技术精湛、能力过硬的民航维修人员高质量完成维修保障任务，确保航空安全。民航天然地具有国际化的特点，因此，英语作为国际民航通用语言地位特殊、作用突出。具体到航空维修，一些维修差错和不安全事件的发生就是因为维修人员不能准确理解英文维修手册。行业快速发展、机队规模不断扩大，人们不可能将所有英文维修手册应有尽有地翻译成中文。为了国产大飞机走出国门、走向世界，国产系列飞机的中文手册必须完整、准确、有效地翻译成英文。因此，民航维修人员能够熟练使用航空维修技术英语不仅与民航飞行安全息息相关，更是我国航空制造业高质量发展的内在需求。

　　二、CCAR-66-R3航空维修技术英语等级测试

　　2020年7月1日，CCAR-66-R3《民用航空器维修人员执照管理规则》正式施行。特别增加了航空维修技术英语等级测试，并在民航维修技术人员执照上签注，旨在提高维修技术人员英语水平，扩大中国民航维修技术人员执照国际影响力，让中国航空维修人员执照管理规则“走出去”，实现与国际平滑接轨，最终达到与欧美发达国家执照双边互认的核心远期目标[2]。CCAR-66-R3要求首次申请执照的维修技术人员，必须完成英语等级签注；已取得执照的维修技术人员，在规定时间内未参加英语测试并完成等级签注的，将可能被限制使用英文持续适航文件。初步分流了可以直接使用英文维修手册的维修人员和受限人员，为未来民用航空器维修技术人员英语素质能力建设提供了方向。航空维修技术英语测试采用统一题库、统一平台，按照统一标准进行。

　　测试可多次参加，至少间隔6个月才能再次参加测试。测试系统依据测试人的历史最好成绩签注其等级。测试涵盖航空维修技术专业英语词汇、常见飞机系统英文表述、维护现象、方案、结果、适航及规章等方面内容；测试内容源于一线、服务一线，务求真实全面检测民航维修技术人员英语综合能力。

　　作为民航运行的三驾马车，中国民航飞行人员语言能力测试(PEPEC)和中国民航管制员英语等级测试(AETS)已经积累了大量成功经验。测试事关民航安全、民航维修业发展，在充分借鉴PEPEC、AETS成功经验基础上，我们一定要注重航空维修技术英语等级测试的特殊性，抓住课堂教学这一关键，帮助学生通过测试养成持续学习、不断提升自身英语能力与素养的习惯，更好地实现与国际民航互融互通。作为民航局直属院校，中国民用航空飞行学院（以下简称中飞院）拥有国内最大、实力最强的通用航空维修基地辅助教学科研，是世界主流通航飞机制造商授权维修中心，覆盖整机修理、发动机翻修和航空器部附件修理三大领域。作为行业院校，人才培养需要在落实立德树人根本任务的前提下，最大限度地满足国家、行业和学生的个性化要求。坚持安全发展底线，维护飞行安全，需要航空维修技术专业学生在学习中严格要求自己，提高综合实力。

　　三、航空维修技术英语教学

　　中飞院电子信息工程专业是航空维修的主力专业，旨在培养具备电子信息基础知识，民用航空器维修知识和技能，能解决民用航空器电子设备维修领域复杂工程问题，具有良好交流沟通、团队合作、维修管理以及具有终身学习能力，能够在民用航空电子设备维修领域从事维修、管理的高级工程技术人才。文章着重从课程结构、课程考核和专业实践几个方面对比分析中飞院和澳大利亚皇家墨尔本理工大学(The Royal M elbourne Institute of Technology,简称RMIT)航空维修技术英语教学。

　　（一）课程结构

　　中飞院电子信息工程专业人才培养主要由通识课程、专业教育课程和多元化教育课程构成，与英语学习相关的课程如表1所示：作为民航局直属院校，中国民用航空飞行学院（以下简称中飞院）拥有国内最大、实力最强的通用航空维修基地辅助教学科研，是世界主流通航飞机制造商授权维修中心，覆盖整机修理、发动机翻修和航空器部附件修理三大领域。作为行业院校，人才培养需要在落实立德树人根本任务的前提下，最大限度地满足国家、行业和学生的个性化要求。坚持安全发展底线，维护飞行安全，需要航空维修技术专业学生在学习中严格要求自己，提高综合实力。

　　三、航空维修技术英语教学

　　中飞院电子信息工程专业是航空维修的主力专业，旨在培养具备电子信息基础知识，民用航空器维修知识和技能，能解决民用航空器电子设备维修领域复杂工程问题，具有良好交流沟通、团队合作、维修管理以及具有终身学习能力，能够在民用航空电子设备维修领域从事维修、管理的高级工程技术人才。文章着重从课程结构、课程考核和专业实践几个方面对比分析中飞院和澳大利亚皇家墨尔本理工大学(The Royal M elbourne Institute of Technology,简称RMIT)航空维修技术英语教学。

　　（一）课程结构

　　中飞院电子信息工程专业人才培养主要由通识课程、专业教育课程和多元化教育课程构成，与英语学习相关的课程如表1所示：学。RMIT课程分春季学期、秋季学期和暑期课程。课程学习以讲座和课外辅导形式开展。讲座每周2~3次，每次时长1小时，主要讲授课程核心内容。课外辅导一周1次，时长1小时，主要以小组讨论或小组竞赛形式进行。一、二年级所有课程都为必修课，三、四年级所有课程都为选修课。第四学年里，学生必须完成至少一项工程项目实习并达到及格以上分数才能完成学业。以下为RMIT航空工程学士课程的必修课程，如表2所示：英语是澳大利亚官方语言，RMIT入学时要求学生英语达到雅思6.5分，学生英语听、说、读、写能力普遍较强。RMIT提供多种职业相关实践课程，课程覆盖面广泛。毕业时，学生航空维修技术英语掌握相对扎实，能够熟练使用英语维修手册。

　　（二）课程考核

　　中飞院课程考核以笔试为主，总成绩由平时成绩和卷面成绩组成，平时成绩占比不高。近期多采用线上线下混合式教学，鼓励教师翻转课堂，探索基于超星、云课堂、钉钉等平台的在线教学，鼓励学生以项目设计、应用练习、计算机模拟、案例学习、开放式问题、分组讨论等方式学习，更加注重过程性考核，平时成绩占比逐步提高。

　　RMIT考核方式以小组汇报为主，由组长向考核小组汇报学习内容，考核小组给每位学生单独打分。课程教学中强调学生主动性和自觉性，教师布置作业一般难度较大，平时成绩占总成绩权重超过50%。

　　（三）专业实践

　　中飞院基础劳动实践课程主要从第一学期开始到第四学期结束，专业劳动实践从第五学期开始到第八学期结束。第八学期，学生进行生产实习与毕业设计。经调研，学生普遍反映，在专业生产实习时，由于没有充足的民航英语知识储备，在阅读和使用英文维修手册或文献时难度较大。

　　RMIT实习分为初级和专项实习两个阶段。初级实习一般在入学后第三年实施。RMIT委派专项负责教师与实习企业结合学生学习进度，制定学生“调查研究方案”，安排学生实地观摩，完成初级实习任务。专项实习时长12周以上，实习企业选派在岗高级工程师全程指导实习学生直接参与维修生产过程；企业会及时向学校反馈学生专项实习情况，内容涉及学生专业技术、英语、团队协作等方面的能力。基于学生实习反馈情况，RMIT给予学生不同等级的分数。

　　由此可以看出，中飞院航空维修技术英语教学有系统化的课程结构和课程建设做铺垫，但对比RMIT以技能为导向、实践为基础的教学考核方式，仍有进步空间。目前我国航空维修技术英语教学缺乏专门的系统课程、教材和专业师资支撑，现有的教学实践体系不能很好适应行业实际发展需求，随着国产大飞机的制造与腾飞，中国航空维修标准必将走向世界，航空维修技术工作也必须与世界接轨。航空技术维修英语教学改革迫在眉睫。

　　四、航空维修技术英语教学改良对策

　　随着大数据时代的到来，高校教育发生了颠覆性变化，教学环境、教育资源和教学手段等迎来了革新。师生更是在“大数据”中开展教学与学习活动，教与学从“同步进行”变为“异步进行”。为了保证教学质量，需要在英语教学中，进一步转变传统教学模式，以成果为导向，促进“以教师为中心”向“以学生为中心”转变。

　　（一）明确“以学生为中心”，赋权学生，促进反思

　　赋权学生，学生需要什么，我们就应该教什么。航空维修技术英语教学的最终目标是根据专业培养要求，使学生掌握民航专业英语词汇，掌握与飞机系统和民航维修有关的专业知识，提高阅读维修手册与科技文献资料的能力，为学生未来从事民航维修保障工作奠定坚实的基础。航空维修技术英语教学不能仅限于通识大学英语课程和专业课程双语教学，要实现新突破，开设CCAR-66-R3航空维修技术英语专门课程，保证学生集中有效地学习航空维修技术英语知识，建立信心，提高兴趣，培养能力。

　　（二）服务中心目标，重构航空维修技术英语学习平台

　　航空维修技术英语专业性强，与飞机结构和系统紧密联系，在教学过程中，不能重理论轻实践。教师不仅要有一定英语教学能力，还要有坚实的飞机结构和系统理论知识以及工程实践经验。要加强师资队伍建设，强化教师自身业务能力提升，积极探索以实践为核心的混合式课程教学，利用先进的教学平台，把握英语学习多模态性，将枯燥的手册学习，变为图形、图片、颜色、动画、视频等模态学习资料，用形象生动的教学课件、教学小视频、3d软件等多维、立体和动态传播模式，激发学生学习兴趣，提高教学质量。

　　（三）把握开放性、精练性，打造航空维修技术英语“金课”

　　目前航空维修技术英语暂无在线开放课程。我们要适应当下课堂教学改革趋势，从新起点出发，高起点打造航空维修技术英语“金课”[4]。录制微课视频，严格选题，体现航空维修技术英语特色；内容设计以“短、小、精、干”为原则，时间控制在5~10分钟，以小见大，力争一个视频解决一个专业维修技术英语问题，避免“照屏宣科”，用精练的授课内容使学生在有限时间学习到新知识。

　　（四）融通课程思政、整合编辑教材，培养国际视野

　　以往民航维修规则多由西方国家制定，我们的话语权不多。随着国产大飞机的制造腾飞，越来越多新的飞机维修知识需要民航维修人员去探索、钻研。我们在构建航空维修技术英语教材内容框架时，要融入中国维修技术理念、国产大飞机相关手册内容。要培养学生国际视野，对国外民航维修技术批判地吸收，促进中国民航维修与世界并轨。（五）推进伴随评价体系，加强学情监督在实施航空维修技术英语线上线下混合式教学时，教师不能只负责教不负责管，必须加强对学生的监督。教师要本着“做互动源头”的思路，督促学生成为“互动主体”，通过签到、弹幕、留言、评论、投票、小组活动、词云和测验等方法丰富和完善学情监督，激发学生课上课下参与热情。优化课程考核评价体系，“同伴互评＋教师评阅”结合，过程性评价与形成性评价结合，教师边教边学、学生边学边问，促进学生主动学、积极学、互帮互助学[5]。

　　五、结语

　　筑牢安全底线，需要民航维修技术人员服从国家发展战略，提高从业资质、夯实技术水平，积极参与航空维修技术英语测试；国产大飞机飞起来，强起来，走出国门，走向世界，需要民航维修人员熟练地用英语对国外维修规则去粗取精，传播中国民航维修技术标准，融通世界，推动中国民航产业发展。

参考文献：

　　[1]中国民用航空局．国家发改委、交通运输部《“十四五”民用航空发展规划》[EB].2022.

　　[2]中国民用航空局．民用航空器维修人员执照管理规则(CCAR-66-R3)[S].2020.

　　[3]罗海燕，申翰林，周超，等．机务人才专业英语水平提升的探索与思考[J].中国民用航空，2013(12):109-110.

　　[4]马武林，刁阳碧，王钰．大学英语混合式一流课程建设探索与翻译[J].外语电化教学，2021(6):94-102.

　　[5]覃军，向云．《我国翻译在线开发课程现状及对策研究》—基于新冠肺炎疫情期间在线教学的反思[J].中国翻译，2020(4):67-74.