【摘要】研究生是社会高层次人才ꎬ高校对研究生高水平、高质量的培养能力决定了研究生人才供给的综合水平ꎮ在国家对于高质量人才需求增加及研究生进一步扩招的背景下ꎬ如何培养高质量专业研究生成为教育界关注的重点ꎮ在交通运输行业发展愈加追求卓越的当代社会ꎬ新一代信息技术对交通运输专业研究生产生了巨大的影响ꎬ同时ꎬ也对高校培养高质量研究生提出了更高的要求ꎮ因此ꎬ面向现代邮政运输相关专业本科生ꎬ开展针对交通信息控制研究方向的交通运输专业研究生的心理认同和选择取向的问卷调查ꎬ并对问卷数据进行整理ꎬ分析了新一代信息技术影响下交通运输专业研究生的培养方向ꎬ以及现代邮政运输相关专业本科生对交通信息控制方向的交通运输专业研究生的心理认同程度、选择取向ꎬ从而探索现代高质量交通运输专业研究生的生源类别及培养措施ꎮ

　　【关键词】交通运输;信息技术;心理认同;选择取向;培养措施

　　互联网、人工智能、大数据和５Ｇ等新一代信息技术的发展ꎬ特别是新一代信息技术与交通运输行业的紧密融合ꎬ对交通运输提出了新的挑战和要求ꎻ同时ꎬ基于新一代信息技术的高层次交通运输专业人才需求也向高精尖的方向转变ꎮ信息技术的高速发展促使现代交通运输类专业人才的培养不再局限于交通运输单一专业的人才招生与培养ꎬ而是融合信息、机械、电气、材料、城市规划、土木工程等学科ꎬ形成学科交叉的“大交通学科”人才培养ꎬ这对作为高层次人才培养与输出的高校与科研院所提出了更高的要求与期待ꎮ

　　现代交通运输与社会活动、居民生活联系密切ꎬ新一代信息技术的迅猛发展要求交通运输不断向智能化、绿色化、持续化、创新化、综合化方向发展ꎬ急需大量基于新一代信息技术的交通运输行业高素质高层次高水平人才ꎬ而单一的交通运输专业成长起来的本科生、研究生的局限性已经显现ꎬ具有相关专业背景的交叉性综合性人才需求缺口逐渐变大ꎮ

　　在我国现设的本科专业类别中ꎬ与交通运输相关的本科专业有物流管理专业、物流工程专业、邮政管理专业、邮政工程专业等ꎮ根据“十三五”期间发布的«国*院关于促进快递业发展的若干意见»ꎬ这些专业顺应时代要求ꎬ不断地将科学技术融入其中ꎬ而交通运输专业研究生培养领域也不断地向交通信息控制方向倾斜ꎬ甚至不断加码ꎮ上述与交通运输紧密相关专业的本科生在选择攻读硕士学位时ꎬ基于新一代信息技术的交通信息控制研究方向的交通运输研究生专业就会得到本科生的认同并加以选择ꎮ

　　1基于新一代交通信息技术的交通运输专业硕士人才需求

　　科学技术是第一生产力ꎬ交通是兴国强国之要ꎮ中共中央、国*院印发«交通强国建设纲要»(2019年9月19日)ꎬ明确从2021年分两个阶段着重推进交通强国建设ꎮ2019年10月ꎬ交通运输部确定河北雄安新区、辽宁省、江苏省、深圳市等13个省市为第一批交通强国建设试点ꎮ在«交通运输部关于开展交通强国建设试点工作的通知»(2019年12月2日公布)中ꎬ明确要求培养一批高素质专业化的交通人才ꎬ在交通强国建设试点领域实现率先突破ꎮ

　　交通运输部先后批复江苏建设14项交通强国试点任务ꎬ省委、省政府高度重视交通强国建设试点工作ꎬ形成了省委省政府统一领导、省交通运输厅和省发改委等部门齐抓共管、各市县协力推进的格局ꎮ2023年以来ꎬ各界共同努力ꎬ按“规划图”对建设试点进行施工ꎬ高质量推动交通强国建设ꎮ目前ꎬ第一批试点任务已经全部完成ꎬ其中两项被评为优秀ꎻ打造枢纽经济新格局、智慧交通关键技术攻关等通过了交通运输部的检验[1]ꎮ江苏省开展交通强国建设工作能够成功的重要原因之一ꎬ就是重点发展交通运输专业人才ꎮ建设现代化的交通系统需要具备丰富技术知识和规划能力的专业人才ꎮ交通运输专业人才能够设计、建造和维护高效、安全的交通基础设施ꎬ通过创新技术和管理手段ꎬ提高交通系统的运行效率ꎬ推动低碳交通的发展ꎮ在交通政策制定和管理方面ꎬ专业人才能够分析交通运输数据ꎬ提出有效的政策建议ꎬ以促进交通系统的均衡发展和优化ꎮ

　　因此ꎬ培养交通运输专业人才是实现交通强国战略的关键一步ꎬ能够推动交通基础设施建设、提升运输效率和质量ꎬ促进经济社会各个方面的发展ꎮ在未来的交通强国建设过程中ꎬ仍需要注重高质量交通运输专业研究生的培养ꎮ

　　依照国家“分地区、分主题、分批次开展交通强国建设试点工作”的要求ꎬ江苏省在2020年4月发布«交通强国江苏方案»ꎬ指出江苏省交通运输人才队伍存在低学历、职称人才占比高的素质短板ꎮ到2023年ꎬ全省交通运输人才总量达62万人ꎬ比2020年增加了6万人ꎬ年均增长3.5%ꎮ其中ꎬ专业技术人才增加了2万人ꎬ达到23万人ꎻ技术技能人才增加了3万人ꎬ达到17.5万人ꎻ企业经营管理人才增加了1万人ꎬ达到20万人ꎻ党政管理人才规模稳定ꎬ达到1.5万人ꎮ

　　2020年ꎬ国*院学位委员会、教育部发布了«专业学位研究生教育发展方案(2020—2025)»ꎬ指出要面向国家发展重大战略ꎬ面向行业产业人才重大需求ꎬ面向教育现代化ꎬ进一步突显专业学位研究生教育重要地位ꎮ我国目前处于建设交通强国的初步阶段ꎬ迫切需要培养一大批交通运输领域的高层次应用型人才[2]ꎮ

　　2021年12月ꎬ江苏省交通运输厅、省人才工作领导小组办公室联合印发«江苏省“十四五”交通运输人才发展规划»(以下简称«规划»)ꎬ明确“十四五”时期要重点实施高层次人才引领、高技能人才强基、党政干部人才培优、企业经营人才集聚、急需紧缺人才增量等五大行动ꎬ为交通强国和交通运输现代化示范区建设提供强有力的人才支撑ꎮ

　　«规划»提出ꎬ要着力完善人才引进、培养、使用、评价、激励和流动机制ꎬ重点实施“五大行动”ꎬ到“十四五”末实现全省交通运输人才资源总量达到64万人ꎬ新增高级专业技术人才3600人、行业领军人才200人、青年骨干人才300人ꎬ入选省部级以上高层次人才工程150人ꎬ培育江苏(大)工匠20人、江苏交通工匠20人、省部级以上技术能手80人、省交通技术能手500人ꎬ具有高级以上职称的专业技术人才占专业技术人才总量比例达到10%ꎬ高技能人才占技能劳动者总量比例达30%ꎮ

　　2022年6月14日ꎬ教育部主持召开的“教育这十年”新闻发布会上ꎬ重点介绍了党的十八大以来的研究生教育改革成果ꎮ近年来ꎬ我国在持续推动学术研究生发展的基础上ꎬ不断增加专业型研究生的比例ꎬ预计到2025年ꎬ专业型研究生的招生规模将超过整体研究生规模的60%ꎮ为完善研究生培养体系ꎬ专业研究生教育将成为研究生教育的主流方向ꎮ当前ꎬ社会对精细化和专业化人才的需求日益增加ꎬ因此专业研究生的培养ꎬ将成为未来人才培养的主要组成部分[3]ꎮ

　　2交通运输专业硕士研究生培养现状和人才供给

　　目前我国有东南大学、同济大学、北京交通大学、长安大学、西南交通大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学等高校承担着交通运输专业硕士的培养任务ꎬ这些老牌院校仍然是基于五大交通运输方式ꎬ培养相应交通运输领域的研究生ꎬ缺乏基于新一代信息技术的现代交通信息控制方向的交通运输专业硕士的培养ꎮ

　　以江苏省为例ꎬ东南大学、南京航空航天大学等12所承担交通运输专业硕士培养任务的高校ꎬ每年毕业生人数与«江苏省“十四五”交通运输人才发展规划»提出的年增专业技术人才3600人的目标相差甚远ꎬ说明其现有的高层次人才供给能力明显不足ꎮ

　　在高校缺少基于新一代信息技术的高层次交通运输研究生培养方向的背景下ꎬ作为以先进的计算机信息技术专业人才培养为优势的南京邮电大学ꎬ提出了开设交通信息管理与控制方向的交通运输专业硕士点的申请ꎬ并在«国*院学位委员会关于下达2020年审核增列的博士、硕士学位授权点名单的通知»中通过了南京邮电大学交通运输硕士点的申请ꎮ该硕士点面对的本科生生源的专业则是与交通运输密切相关的物流、邮政、计算机等ꎬ也为培养基于新一代信息技术的高层次交通运输研究生奠定了基础ꎮ

　　目前交通运输专业型硕士研究生培养模式过程中存在以下不足:

　　①课堂教学内容陈旧ꎬ培养机制缺乏特色[4]ꎮ

　　目前ꎬ一些高校的交通运输专业课程存在更新滞后的情况ꎬ未能及时满足学生对最新专业知识的需求ꎮ例如ꎬ在新一代信息技术快速发展的背景下ꎬ部分课程长期未更新ꎬ没有与最前沿的科技结合起来ꎬ无法跟上当前学习和社会发展的步伐ꎬ甚至已经过时ꎮ此外ꎬ长期以来ꎬ交通运输的专业研究生课程设置主要依据学术研究生的培养模式ꎬ过于偏向理论教学和科学原理讲解ꎬ教学方式也主要集中在传统的课堂讲授上ꎬ实践类课程较为匮乏ꎬ缺乏工程案例教育和实地参观等直观教学环节ꎮ同时存在跨学科课程设置不足ꎬ课程中的思政教育深度有待加强等问题ꎮ

　　②培养结果形式化、功利化ꎮ

　　实践能力是一种综合能力ꎬ体现了学生在理论学习、知识应用和创新能力方面的综合表现ꎮ在交通运输专业研究生的培养过程中ꎬ应当坚持培养应用型人才这个大方向ꎬ重视并培养学生将课堂上学到的知识应用到实际工作场景的能力ꎬ即实践能力ꎮ然而ꎬ目前仍有许多高校坚持以论文发表和科研任务作为学生毕业的主要标准ꎬ这种做法不仅不利于培养学生的实践能力ꎬ也背离了培养高层次应用型人才的初衷ꎮ除此之外ꎬ专业实践环节是交通运输专业研究生培养中不可或缺的一部分ꎬ这是学生增长知识、了解行业发展现状并培养自身实践能力的重要过程ꎮ但有些高校并没有完善的专业实践管理条例ꎬ导致学校在实习期间对学生的有效监督和管理不足ꎮ最后ꎬ学校未能将信息技术的发展应用于培养学生的实践能力当中ꎬ比如建立虚拟仿真教学实践平台ꎮ

　　③综合素质不高ꎬ缺乏职业规划意识ꎮ

　　交通运输专业研究生培养存在综合素质不高和缺乏职业规划意识等不足ꎮ这些问题主要体现在两个方面:一方面ꎬ学生在英语水平、专业技能以及社会实践能力等综合素质方面表现不佳ꎮ这些素质对于研究生而言至关重要ꎬ但由于缺乏相应的培养措施ꎬ学生的综合素质往往达不到预期水平ꎮ另一方面ꎬ学生缺乏对职业发展的认识和规划ꎬ缺乏明确的职业规划意识ꎮ这种情况不仅可能严重影响他们的职业前景ꎬ还可能导致其在职场中的困惑和不安ꎮ

　　④优质生源相对较少ꎮ

　　以南京邮电大学为例ꎬ自从2023年开设交通运输专业硕士点以来ꎬ两年时间共招生23人ꎬ其中2023年招生12人ꎬ2024年招生11人ꎬ未进行扩招ꎮ并且虽然硕士研究生的报考人数逐渐增加ꎬ但录取比例有所降低ꎬ说明高校对硕士研究生的生源质量进行了一定把控ꎮ究其原因ꎬ一方面ꎬ受国家调剂政策的影响ꎬ“双一流”高校的生源数量减少ꎻ另一方面ꎬ虽然推免生是第一学历综合实力较为突出的优秀人才ꎬ但实际上ꎬ推免生比例并不高ꎮ

　　3相近本科专业对交通信息控制方向的交通运输硕士专业选择影响因素分析

　　在社会发展对掌握新一代信息技术的交通运输高层次人才需求缺口增大的环境下ꎬ相近专业本科生对攻读交通运输专业硕士的心理认同和选择取向成为了关键影响因素ꎮ以南京邮电大学19级物流管理、邮政管理、邮政工程专业的本科生为调查对象ꎬ进行调查问卷设计和相关数据收集ꎬ具体步骤如下:

　　步骤一:问卷设计ꎮ包括调查对象的基本信息ꎬ选择在外校读研的学生情况调查ꎬ选择继续本校读研学生情况调查ꎬ以及其他与建议ꎬ共四部分内容ꎮ

　　步骤二:问卷调查实施ꎮ设置线上问卷星调查和线下问卷调查两个渠道ꎮ

　　步骤三:问卷回收ꎮ本次问卷调查ꎬ线上线下共回收120份调查问卷结果ꎬ有效问卷106份ꎬ有效率为88.3%ꎮ

　　步骤四:数据统计与分析ꎮ

　　本次调查对象中53%为男生ꎬ47%为女生(图1)ꎬ学生家庭的整体收入水平居中(图2)ꎬ对继续读研做出明确选择的学生占70%ꎬ明确选择直接工作的学生占6%(图3)ꎬ这说明家庭条件对学生选择攻读硕士学位的影响较小ꎬ绝大多数学生对自己有明确的人生规划ꎮ

　　68%的学生对于本校研究生专业及培养模式有一定的了解(图4)ꎬ但高达85%的学生是通过学生间的相互交流进行了解的ꎬ其次是通过相关招生网站和相关宣传片、宣传页进行了解ꎬ分别占66%和55%(图5)ꎬ这说明学校对于研究生招生的宣传力度不足ꎬ需要通过在线平台、传统媒体和校园宣传活动等方式加强对本校研究生招生的宣传ꎬ吸引更多优秀的申请者ꎬ同时提升学校的声誉和竞争力ꎮ

　　在选择继续读研的同学中ꎬ有57%的同学会选择在本校读研ꎮ对于选择在本校读研的学生ꎬ高达87%的学生认为本校研究生容易考取ꎬ并且分别有80%和73%的学生对导师的性别和职称没有要求ꎬ说明这些学生读研意向很强烈ꎻ喜欢报考的研究生专业、研究生导师专业能力强和喜欢本校的人文环境并列排在第二位ꎻ喜欢研究生的培养模式排在第三位ꎬ说明硕士导师和研究生培养模式是选择读研的学生最为关注的因素(图6)ꎮ

　　在专业选择方面ꎬ87%的学生会选择与自己本科专业相同或者相关的专业(图7)ꎬ而研究生学习氛围、导师业务能力、就业前景好、学院实力和研究生培养模式好是学生从心理上认同并选择该硕士专业的主要原因(图8)ꎮ在没有与自己本科专业相同的研究生专业时ꎬ有87%的学生肯定会选择或者会考虑相关专业(图9)ꎬ但如果该相关专业硕士点设立时间较短(在3年内)却仅有47%的学生会考虑报考(图10)ꎬ说明新的专业硕士点被学生认同的程度较低ꎬ主要是因为没有宣传到位ꎬ对就业前景也缺乏肯定ꎮ

　　在选择在外校读研的学生中ꎬ70%的学生会选择报考与自己本科专业相关的专业(图11)ꎮ选择外校读研排在前三的原因是计划攻读的外校专业排名比较靠前ꎬ所选的外校学校更知名ꎬ外校所在城市就业前景好(图12)ꎬ这三个原因的本质都是为了更好的就业ꎬ说明问题的关键仍然是社会对高层次人才的需求ꎮ然而ꎬ57%的学生对外校研究生培养模式完全不清楚(图13)ꎬ如果学生对不同培养模式的特点和要求不清楚ꎬ可能会导致学习压力增加和适应困难ꎬ错过满足自己学术或职业需求的最佳模式ꎬ影响毕业后的就业方向和发展机会ꎮ为了避免上述问题的发生ꎬ学校应该在网站和招生资料中清晰地列出各个专业的培养模式和特点ꎮ定期举办校园开放日和考研答疑活动ꎬ让潜在的研究生申请者有机会与在校学生、教授和导师直接交流ꎬ了解各个培养模式的具体情况ꎮ

　　最后ꎬ对于同学们对南京邮电大学现代邮政学院新设交通运输专业硕士点的了解情况进行调查ꎬ有81%的同学表示并不了解(图14)ꎬ说明学院的宣传还不到位ꎬ同时学生的信息搜索能力尚有不足ꎬ不能主动掌握考研的最新消息ꎮ学校应该利用官方网站、社交媒体平台、校园公告栏等宣传渠道ꎬ确保新设硕士点信息被广泛传播ꎬ并要强调新设硕士点的独特之处ꎬ例如课程设置、教学质量、师资力量、就业前景等ꎬ广泛吸引学生报考ꎮ结合线上和线下的宣传策略ꎬ例如举办校园开放日、在线讲座等ꎬ以吸引更多感兴趣的学生ꎮ同时ꎬ学生也要主动了解新设硕士点的信息ꎬ可以通过访问学校官网获取最权威和详细的信息ꎬ或者关注学校社交媒体和电子通讯ꎬ参加考研宣讲会和校园开放日ꎬ联系学校的招生办公室或者相关学术部门ꎬ以及通过社交平台联系当前就读或毕业的学生ꎬ了解他们对新设硕士点的看法和经验分享ꎮ只有广泛了解考研信息ꎬ学生们才能选择更适合自己的专业和院校ꎬ为考研成功打下坚实的基础ꎮ

　　4基于新一代信息技术的交通运输专业硕士培养模式探讨

　　根据社会对交通信息控制方向的高层次研究生人才的需求ꎬ交通运输专业研究生的培养必须符合行业发展要求ꎬ尤其是符合高层次交通运输行业的信息化特点ꎬ创新教学观念ꎬ调整培养目标ꎬ制定合理有效的人才培养措施ꎮ

　　①从行业人才需求到教育教学ꎬ逆向制定培养方案ꎮ根据基于新一代信息技术的交通运输行业当下对复合型高层次人才的迫切需求与要求ꎬ针对具体工作岗位服务的要求ꎬ逆向制定交通信息控制人才的培养方案ꎬ使研究生的课程设置更加有的放矢ꎬ实现学生由学校到企业的无缝衔接ꎮ新时期人才培养方案需更多地向智慧交通、交通大数据的复合型多学科交叉的趋势转型发展[5]ꎮ

　　②实行培养模式弹性制ꎬ开展个性化研究生培养ꎮ导师可根据研究生喜欢的培养模式对固有的教育教学方式做出改变ꎬ并根据研究生的个体差异ꎬ制定“一人一培”制ꎮ以此次问卷调查为例ꎬ有55%的学生选的培养模式是导师责任制ꎬ有45%的学生选择了试验研究能力培养模式ꎬ即提升制ꎬ还有43%的研究生选择参与式教学ꎬ与导师共同探讨、学习的培养模式(图15)ꎮ还可以根据学生自身的科研能力和实力ꎬ分层次培养ꎬ即给优秀的学生提供超前发展的机会ꎬ给表现一般的学生提供自身发展的机会ꎬ使不同层次的学生都能学有所成ꎮ

　　③构建信息化教学平台ꎬ实现学习资源共享[6]ꎮ在交通运输类专业的教学中ꎬ教师可以引入信息技术ꎬ利用信息化课堂授课ꎬ还应构建专业课程教学资源库、专业实验教学项目库等ꎮ例如ꎬ制作教学视频上传慕课ꎬ并使用动画、案例等教学资源进行辅助ꎮ在课堂上运用翻转教学手段ꎬ可以加深学生对重要知识点的理解ꎮ翻转授课是结合学生的兴趣点ꎬ利用慕课中有吸引力的优秀视频资源加强课堂效果ꎮ最后ꎬ教师需要留下课后作业ꎬ并通过研讨、课堂点评等方式对作业进行批改和评价[7]ꎮ

　　④整合教学资源ꎬ将学科研究领域活化为专业类知识体系架构[8]ꎮ为了优化本专业的知识架构和课程体系ꎬ可以开设教授学科最新研究方向和研究成果的前沿课程ꎬ如“交通数据挖掘技术”“交通系统仿真技术”等ꎬ构建适应时代发展的专业人才知识架构ꎮ

　　⑤将学科优质科研成果固化为专业类精品教学资源ꎮ我国在建设交通强国的进程中已经取得了许多成果ꎬ可以将相关的科研项目、论文专利等优秀科研成果固化为精品教材、精品课程ꎬ以提升学生的学习效果和科研能力ꎮ

　　⑥强化学生的科研实践能力ꎮ作为高层次管理与科研人才ꎬ应给予研究生较多参与横向工程项目的实践机会ꎬ让其将所学的专业知识运用到工程实践中ꎻ研究生也应该主动阅读国际前沿研究成果报告和高质量文献ꎬ丰富自己的专业知识储备ꎬ提升自己的科研水平和创新思维ꎬ努力成为社会和企事业单位迫切需要的高质量高层次专业人才ꎮ同时还可以将理论知识与工程案例相结合ꎬ比如运用实际的城市交通规划案例帮助同学们理解交通规划的“四阶段”方法[9]ꎮ

　　此外ꎬ可以建立虚拟仿真教学实践平台ꎬ使学生可以在模拟的环境中进行各种操作和实验ꎬ充分利用信息技术的优势进行实践教学ꎮ组织专题实践活动ꎬ根据学生的职业发展需求和专业未来的发展趋势设计实践任务ꎬ让学生在实践中积累经验ꎮ加强与企业的合作ꎬ扩展实践教学的平台ꎮ通过与行业内的企业合作ꎬ学生可以接触到真实的工作场景和问题ꎬ丰富他们的实践经验ꎬ增强他们在实际工作中的适应能力和创新思维ꎮ

　　⑦强化新一代信息技术在专业领域的应用基础ꎮ新一代信息技术在各行各业的广泛应用和无缝隙渗透ꎬ提高了信息技术在各个专业领域中熟练应用的要求ꎬ研究生要在信息技术方面进行深入学习ꎬ使现代信息技术与交通运输行业紧密结合ꎬ突出现代信息技术在交通运输行业中的应用创新ꎮ

　　⑧跨学科融合教育ꎮ跨学科融合教育在交通运输专业研究生培养模式中具有重要作用ꎬ其核心在于有机结合传统的交通运输工程学科与新兴的信息技术领域ꎬ以应对日益复杂和智能化的交通系统需求ꎮ以下是跨学科融合教育的几个关键方面:

　　首先ꎬ课程设计与整合ꎮ传统的交通运输专业课程通常涵盖交通安全、交通规划等内容ꎬ而新兴的信息技术领域如人工智能、大数据分析、物联网等则属于计算机科学和数据科学的范畴ꎮ跨学科融合教育需要对课程进行整合ꎬ例如将大数据分析方法应用于交通流理论ꎬ使学生能够在学习的过程中收获多学科的知识与技能ꎮ

　　其次ꎬ教师团队需要具有多学科背景ꎮ为了切实实现跨学科融合教育ꎬ学校需要培养、招募拥有多学科背景的优秀教师ꎮ这些教师不仅需要深入研究传统的交通运输领域ꎬ还应该具备计算机科学等交通运输相关领域的专业知识ꎮ只有这样ꎬ他们才能实现跨学科融合教育ꎬ共同设计和教授整合课程ꎬ为学生提供全面的教育体验ꎮ

　　最后ꎬ项目式学习与综合设计ꎮ项目式学习与综合设计是促进跨学科融合教育的有效手段ꎮ举例来说ꎬ可以设计一个结合交通规划与大数据分析的项目ꎬ在这个项目中ꎬ学生需要运用数据科学方法来分析交通流量ꎬ并提出相应的优化方案ꎮ这种实践不仅强化了学生的专业知识ꎬ还培养了他们解决实际问题的能力ꎮ

　　5结语

　　交通运输是一个地区、城市乃至整个国家发展、振兴、强盛的血脉ꎬ是其他各行各业稳定发展的框架支撑ꎬ更是社会服务和信息服务的基础ꎮ物联网、大数据和云计算等信息技术的发展是现代交通运输行业实现创新、协调、绿色、开放、共享发展的重要手段ꎮ本文基于新一代信息技术发展的社会背景ꎬ分析社会对交通信息控制方向的高层次人才的需求ꎬ诊断当前高校对新型交通运输专业研究生人才培养模式的固有问题ꎬ结合南京邮电大学本科生对交通信息控制方向研究生专业心理认同和选择取向的调查问卷结果ꎬ分析了新一代信息技术对交通运输专业研究生培养的影响ꎬ探索了交通信息控制研究方向的交通运输专业硕士的培养模式及相应措施ꎮ

　[参考文献]

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