【摘要】物流产业现如今在国民经济发展中已经是不可或缺的一部分。进入信息化时代，传统的物流行业要想实现长久稳定发展，就必须与人工智能、云计算、大数据以及互联网技术等进行融合，加快产业升级与转型，并逐渐探索出一条快捷、高效的发展模式。基于此，文中从供应链视角出发，详细分析智慧物流的特征、价值、发展模式及问题，并针对问题从行业标准、协同机制、服务体系和人才培养四个层面提出相应的优化对策。

　　【关键词】供应链；智慧物流；协同机制；发展模式

　　1引言

　　随着物流行业的不断发展和升级改造，高速和高质量的发展已成为当前物流产业的主要目标。然而，物流产业的成本问题一直居高不下，阻碍了其进一步发展。2022年5月，《“十四五”现代物流发展规划》强调科技赋能促进创新发展，推进物流智慧化改造，提升现代供应链运行效率。2023年11月，中国南山智慧物流高峰论坛在深圳成功举办，聚焦创新驱动智慧物流基础设施建设，探讨行业数智化趋势、机遇挑战、实践等话题，推动行业协作发展。作为未来发展的主方向和必然趋势，智慧物流是一种集人工智能、物联网、云计算等现代化信息技术于一体的物流管理模式[1]。传统物流在资源利用方面存在许多不足，比如货车空载率高、仓储设施利用率不高、企业之间缺乏有效的协同配合等。智慧物流利用先进的信息技术手段，通过对社会化资源进行重构和整合，最大化减少资源闲置问题，实现物流资源的精细化管理和优化配置[2]。例如，通过智能调度系统的支持，实时监控车辆和货物的位置、状态，从而提高运输效率，降低成本。智慧物流通过建立共享平台，实现供应链内各个环节的信息互通和资源共享，实现物流信息的全程追踪和透明化管理，赋予供应链更强大的运作功能和活力。因此，从供应链视角出发，深入研究智慧物流的价值、发展模式、问题及优化对策，对物流企业数字化转型实践具有极强的现实意义。

　　2供应链视角下智慧物流模式的特征及价值

　　在现代商业环境下，供应链管理已成为企业提高效率、降低成本和提高客户满意度的必要条件。智慧物流是供应链管理的重要组成部分，其目的在于加强成员之间的协同效应，提高整体效益水平，实现供应链管理的集成化、信息化和多元化[3]。与传统的发展模式相比，智慧物流主要以供应链成员共同受益为发展目标，更注重市场和顾客满意度，而非仅关注降低成本。同时，智慧物流还强调提高服务水平，为企业带来更多的价值。上述新的供应链视角不仅考虑到供应商和客户之间的关系，更注重整个供应链内部各成员之间的协作关系，从而促使战略联盟关系得以巩固，实现整体目标。

　　作为供应链的重要组成部分，智慧物流需要充分利用先进的技术手段来实现全面优化和智能化管理[4],其发展模式通常具有以下特征：其一，智慧物流通过优化算法、管理模式和评价指标等方法，实现对物流活动（如仓储布局、运输路径、物流网络等）的全面优化管理。通过数据分析和模型建立，智慧物流精准评估物流活动的各项指标，从而提高整体物流运作效率。其二，利用物联网、区块链、智能合约等技术，智慧物流实现对物流活动的智能控制[5],如智能调度和实时监控供应链流程、仓储环境、货物运输等方面，减少人为错误或欺诈行为的可能性，形成高效可靠的物流执行系统，进而提高运输可靠性并降低运营成本。其三，利用大数据、云计算、人工智能等技术，智慧物流实时分析物流信息，形成动态物流知识库，为决策提供智能支持。例如，通过对海量的物流数据进行实时分析，提前发现问题、预测需求，优化调度方案，提高资源利用效率并降低运营风险。其四，通过传感器、识别器、定位器等设备，智慧物流全程感知物流活动涉及的各种要素，如实时监测运输车辆位置、仓储温湿度、货物状态等信息，为物流活动提供了全面的实时数据支持，并为后续的决策提供可靠的依据。

　　供应链视角下智慧物流模式的价值（见表1)主要表现在创新性、协同性、灵活性和透明度四个方面，能有效提高物流服务、模式、技术等创新能力，对内部、外部的适应能力，各主体之间的协作程度及各主体之间的共享程度。

　　3供应链视角下智慧物流发展模式及问题

　　3.1智慧物流的演变进程

　　随着新技术的不断发展及其在物流行业的广泛应用，智慧物流的发展大致经历了以下四个阶段，如表2所示：信息化阶段实现了各物流环节的自动化和信息化，更多取代人工操作；物联网阶段实现了对各物流环节的实时管理，提高了物流服务功能与管理方式的创新；智能化阶段实现了各物流环节的自动化和智能化，有效提高日常经营决策的科学性；智慧化阶段实现了定制化服务，并克服了物流信息不对称问题。

　　3.2供应链视角下智慧物流的整体架构及发展模式

　　在充分利用多项关键技术的基础上，智慧物流的正常运行需要构建综合服务平台，为各主体协同作业创造条件。因此，供应链视角下智慧物流的整体架构自下而上可具体划分为底层技术、综合服务平台和用户三个层次，详细情况如图1所示。底层技术层旨在为智慧物流的实现提供技术支持，主要涉及人工智能、物联网、云计算、大数据等多项关键技术[6]。综合服务平台旨在储存、分析物流数据，从供应链视角进行科学决策，为各主体协同作业创造条件。用户层涵盖供应链各主体，主要包括销售终端、经销商、承运商、供应商等，同时也是各物流信息的主要来源。结合整体架构来看，与传统的物流模式相比，智慧物流通常具有网络型（上下游企业联系更为紧密性）、共享性（大量数据得以集中存储与共享）和复杂性（物流链条延长使企业更多考虑上下游企业）三个特征。

　　从发展模式层面来看，智慧物流能实现与消费者的直接对接，并有效整合上下游企业及各种数据流。分析图2可以看出，智慧物流的发展模式借助统一的供应链平台、物流管理平台和客户服务平台，实现了与供应链企业（生产商、供应商、分销商、零售商等）、物流企业和客户的直接联系。从物流经营模式来看，智慧物流主要涉及自营、第三方和物流联盟三种模式。

　　自营物流是指企业建立自己的物流体系，用于处理自身的物流活动[7]。由于该模式能帮助企业更好地掌控整个物流环节，企业通过自营物流系统来管理库存、配送和运输，优化整个供应链，从而提高效率并降低成本，因此，上述模式通常适用于规模较大的电商企业和批发型企业。该模式下，企业实时掌握库存情况，进而灵活安排配送和运输，便于企业通过降低包装成本、利用车辆空载率、合理规划线路等方式来实现成本优化。

　　为节约企业资源和提高供应链技术水平，企业通常委托给专业的物流公司来处理物流事务。上述物流模式即为第三方物流模式，是一种独立于供需双方的物流服务模式，能够为企业提供更灵活、高效的物流解决方案[8]。第三方物流公司具有丰富的经验和专业的物流技术，为企业提供从仓储管理到配送运输的一揽子服务，帮助企业降低物流风险和成本。

　　物流联盟是由两个或更多企业为满足物流需求而形成的长期稳定的合作关系[9],可以有效降低运输过程中的空载率和成本，实现资源的最大化利用。在物流联盟中，各个企业根据各自的优势形成互补，共同分享风险和资源，实现双方共赢。

　　3.3供应链视角下智慧物流存在的问题

　　3.3.1行业发展标准制定较慢

　　信息时代下，智慧物流已经成为提高供应链效率和降低物流成本的重要手段[10]。然而，我国智慧物流行业仍处于发展阶段，缺乏一套统一的标准和规范，导致不同企业在系统建设和应用上存在差异，不仅增加了物流成本，还降低了整个供应链的协同效能。目前，政府与企业对智慧物流的认识程度相对较低，缺乏对其重要性和潜力的充分了解，导致政府在智慧物流领域的管理体系不完善，并且相关政策和支持措施相对较少。例如，缺乏有效的财税政策、人才培养政策和市场准入政策等，限制了企业在智慧物流领域的投入和创新，从而制约了行业的发展速度和水平。此外，目前智慧物流还缺乏统一的信息共享平台和协调机制，导致物流环节中存在着信息孤岛，一定程度上增加了物流环节的沟通和协调成本，并间接影响了整个供应链的运作效率和质量。

　　3.3.2基础设施相对落后

　　智慧物流依赖于先进的硬件和软件基础设施，包括物联网设备、传感器和云计算等技术[11]。然而，目前我国智慧物流的基础设施建设还有改进空间。一些地区存在保护主义倾向，导致市场发展水平相对落后，全国物流形式不统一，对智慧物流的发展产生了影响。软件基础建设是支撑其运行的关键，但目前物流企业在设施投入、信息化建设管理和系统优化方面存在不足，无法建立覆盖全国或本区域的信息化平台，造成了信息共享困难，降低了协同效能。此外，智慧物流的终端运输也是影响其建设的重要因素，包括城市和农村的运输问题。城市交通压力大，运输过程中常常出现拥堵和延误现象；而农村地区的交通条件较差，无法满足智慧物流的发展需求。
       3.3.3末端智能服务水平不高
       尽管智能物流已经在一定程度上展示了智慧物流的建设成果，但整体发展水平相对落后，配送仍然主要依赖人工方式，由此带来了一系列问题，如人力成本较高难以满足快速发展的物流需求、人为因素的影响容易导致服务质量不稳定等，从而使得快递服务的智能化水平不够强，无法满足用户对快捷、便利的需求。现阶段，部分物流企业的智能服务水平不够强，用户需要与工作人员联系才能邮寄快递，导致快递服务的非智能化和低效率，无法满足用户对快捷、便利的需求。在大型城市，终端配送问题愈发突出，如快递柜设置方面，部分小区由于各种原因无法安装快递柜，给“最后一公里”配送带来了困难和低效率。

　　3.3.4专业人才极度缺乏

　　智慧物流作为一个综合性、前沿性的领域，高水平的人才支持显得尤为重要[12]。目前，大部分物流企业对智慧物流的理解仍然不够深刻，导致企业对培养人才的投入和意愿较低，无法满足行业发展的需求。同时，当前高等院校在人才培养方面存在一定的不足。由于智慧物流的快速发展，传统的培养方式已经无法适应行业的需求。然而，目前大部分高校仍然使用传统的培养方式，教学内容与实际需求脱节，导致学生在毕业后缺乏实践能力和创新思维，导致专业人才供给不足，无法满足行业快速发展的需求。

　　4供应链视角下智慧物流发展的优化对策

　　4.1加大政府扶持力度，加快制定行业标准

　　为了进一步推动智慧物流行业的发展，政府应加大扶持力度，鼓励企业在智慧物流领域进行创新和投资，如制定有针对性的扶持政策，包括财政补贴、税收减免、科研经费支持等。同时，政府应该成立专门的机构或部门，与企业建立密切的合作关系，了解行业需求、研发方向和技术创新动态，为企业提供政策咨询和支持。政府还应该设立奖励机制，激励企业积极参与技术研发、人才培养和标准制定，提高行业整体水平。为确保各个环节的运作达到一致标准，政府应该组织相关部门和行业协会共同制定智慧物流的标准和规范，有助于提升智慧物流的规范化水平，减少不必要的流程和环节。另外，政府应推动建立智慧物流行业的信息化平台，实现订单数据在第一时间进行处理，增强产品分拣及配送的准时性和时效性，提高物流运营效率，优化客户体验，促进行业的可持续发展。

　　4.2完善基础设施建设，建立供应链智慧物流模式协同机制

　　优化终端运输需要加快硬件和软件基础设施建设[13],包括投资于物流设施、车辆和技术设备，采用先进的信息技术和物流管理系统。在供应链体系中，合作是不可或缺的流程。通过优化组织结构和信息传递，降低矛盾和冲突，并快速解决问题。政府应该推动建立高效的沟通机制和信息共享平台，促进各环节之间的协作与合作，加强对整个供应链的监督和管理，提高运输效率。政府引导各参与方明确产业标准和统一发展目标，建立供应链智慧物流模式协同机制[14],促进各参与方之间的协同作业，提高整个供应链的效率和可靠性。为解决利益分配问题，避免损害企业利益，政府应该积极推动行业协会的建设，加强对智慧物流行业的监督和管理，并建立高效的沟通机制和行业协会监督。

　　4.3推动供应链内部企业转型，完善末端服务体系建设

　　在供应链中，各参与主体包括生产商、供应商、物流服务商等都需要明确自己的定位和角色[15]。各节点企业应根据自身的产业特征和实力，明确转型后的价值定位，建立不同服务类型的企业，满足不同客户需求并提供个性化服务。末端配送体系的建设已成为物流行业延伸发展的重要组成部分[16]。政府可推动建立统一的末端配送管理平台，整合各物流服务商和电商平台的配送资源，实现信息共享和协同配送。通过平台的运作，优化配送路线，避免重复配送和交通拥堵，提高配送效率。政府可与物流企业合作，科学合理地部署和分布快递柜，以满足消费者的取件需求。同时，推动快递柜的智能化运营，借助人工智能技术实现自动分拣、自助取件等功能，提升配送效率和用户体验。政府还应加大对末端配送市场的监督力度和执法力度，打击假冒伪劣产品和不合规配送行为，维护市场秩序和消费者权益。

　　4.4不断提升人才培养的重视程度

　　为了实现供应链智慧物流模式的转型，加强校企合作、共同培养符合行业需求的复合型技术技能人才至关重要[17]。例如，制定共同课程、实习计划和企业导师制度，确保学生能够获得与实际行业需求相符的知识和技能；重点培养高层次物流人才，鼓励企业提供实际案例和资源支持，帮助院校培养人才，并在其中挑选适合自身需求的人才，实现双赢；建立符合供应链智慧物流模式的人才培养机制，包括制定行业标准、推动技术创新和知识更新，培养适应新技术和新业务需求的人才；与高校合作，采取定向培养的方式，根据物流企业的需求共同制定培养计划，注重实践能力的培养，提高人才的适应性和专业素质。通过共同开展项目、实践教学和交流活动，加强理论与实践的结合，以巩固合作成果。

　　5结语

　　随着全球经济的发展和产业结构的不断变化，物流已经成为现代经济活动中的核心领域。同时，随着物流行业的不断发展和升级改造，供应链智慧物流模式的发展已经成为行业发展的必然趋势。供应链视角下智慧物流模式的价值主要表现在创新性、协同性、灵活性和透明度四个方面，能有效提高物流服务、模式、技术等创新能力，对内部、外部的适应能力，各主体之间的协作程度及各主体之间的共享程度。利用先进的信息技术手段，智慧物流通过对社会化资源进行重构和整合，最大化减少资源闲置问题，实现物流资源的精细化管理和优化配置，并能赋予供应链更强大的运作功能和活力。

　　同时，智慧物流作为物流行业的重要发展方向，未来还将呈现出更为多样化和创新化的趋势，需要不断追求创新和进步，建立更加高效、绿色、智能的供应链体系，满足企业和消费者的需求，促进可持续经济的发展。

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