摘要：随着中国城市化进程的加快，人口城镇化率提高，交通运输需求、工业和商业的需求、居民生活用油需求也会相应增加，促使石油终端消费的增加。因此，城镇化发展对石油终端消费产生的影响是显著的，研究城镇化发展对石油终端消费的影响，可以帮助政府和企业更好地制定相关政策和战略，以应对城镇化进程对石油终端消费的需求。

　　关键词：城镇化发展；石油终端消费；清洁能源；绿色发展

　　0引言

　　随着我国社会经济的快速发展、城镇化进程的步伐加快，我国经济产业结构得到了较大的改善，工业、商业等行业迅速发展，必然会加大对燃料油、柴油、煤油等的能源需求增加。在科技发展带动下城镇交通工具、私家车数量大规模增加，造成对石油产品的需求增加。虽然城镇化促进了我国经济的快速发展，改善了人们的生活水平和质量，但对石油终端消费的增加，也使得生态环境受到影响，影响人们的身体健康和绿色发展。因此，解决城镇化进程下石油终端消费增加的问题至关重要。本文主要探究城镇化发展对石油终端消费的影响，提出相应的应对策略。

　　1我国石油终端消费结构变化及特点

　　1.1我国石油终端消费总量不断上升

　　近年来，我国石油终端消费总量不断上升，根据国家能源局发布的数据显示，2019年我国石油消费总量达到了3.2亿吨左右，同比增长3.3%。其中，汽油消费量达到了1.16亿吨，同比增长7.7%；柴油消费量达到了1.63亿吨，同比增长0.8%；液化石油气消费量达到了2.45亿吨，同比增长8.8%。这表明我国石油终端消费总量不断上升的趋势依然存在，是城镇化进程加快导致交通、工业和商业、居民生活用油等领域对石油需求不断增加，人口增长和经济发展也促进了石油终端消费的增长[1]。

　　1.2我国石油终端消费结构现状

　　在我国农、林、工、商等各个行业中，不同部门的石油终端消费也存在不同。交通运输部门、工业和商业部门等是我国石油终端消费的主要部门，交通运输部门主要是随着私家车数量、航空运输比例等的增加，需要消耗较多的石油。因此，石油终端消费旺盛的局面并未得到较大的有效遏制。工商业部门则是随着经济的快速发展、经济结构发生的转变，使得煤油、石油的消耗也在增加。另外，随着煤炭等能源消耗量的减少，居民生活中也广泛地应用石油、液化石油气、煤油等，在一定程度上也增加了石油、液化石油气等消耗量的增加。

　　1.3我国石油需求现状

　　1.3.1汽油

　　如图1所示，目前我国对汽油的需求已从高速增长转变为中低速增长，2018年以前，随着我国公路交通设施的不断完善，人口私家车数量的逐年增长，对汽油需求呈现出高速增长的趋势，在“十二五”前基本是以年均8.2%的速度进行增长。近年来，随着电动汽车的广泛使用、人们环保观念的普及、甲醇燃料和乙醇燃料等替代能源的应用，使得我国对汽油的需求呈现出中低速增长的状态。根据相关的预测发现，到2025年，我国对汽油的需求大约为1.58亿吨，而2023年约为1.34亿吨，由此可看出，我国对汽油的需求量正逐渐减少[2]。

　　1.3.2煤油

　　如图1所示，我国民航业的发展带动了对煤油的需求数量增加，并一直呈现出稳定增长的状态，大约年均增长5%左右。调查发现，我国对煤油需求90%以上都来自民用航空业，但预计在新技术、新能源的广泛应用下，对煤油的需求也会不断减少。

　　1.3.3柴油

　　如图1所示，2015年以前，我国对柴油的需求一直呈现出不断增长的状态，但随着我国市场经济结构的调整变化、工商企业的快速发展，我国对柴油的需求逐渐减少，甚至近年来呈现出负增长的状态。调查发现，2019年我国对柴油的消费比2018年同期下降了8.3%，并预计会随着时代的发展还会不断下降。

　　2城镇化发展对石油终端消费的影响

　　2.1城镇化带动了交通运输行业的发展

　　城镇化进程加速，城市化率不断提高，人口集中，城市交通需求不断增加，汽车、船舶和航空运输等是石油消费最为集中的领域。城市交通的快速发展，使得汽车、公交车、出租车等的数量和使用频率不断增加，从而推动了石油需求的增长；随着经济的发展和城镇人口的增长，物流需求、商贸需求以及旅游需求等也会不断增加，这些都需要依赖交通运输行业，并且需要消耗大量的石油资源。

　　2.2城镇化带动工商业发展

　　随着城镇化进程的加速和经济的发展，人口数量和消费需求也在不断增加，这就需要更多的工商业企业为城市居民提供商品和服务，从而促进城市经济的发展。而这些工商业企业的生产和经营活动，需要消耗大量的石油资源，例如运输、加工、供暖和供电等，这都会增加石油终端消费的需求。城镇化进程还会带动城市建设的不断扩张和改善，这也需要消耗大量的石油资源，例如建筑施工、城市交通和照明等。因此，城镇化的发展会促进工商业的发展，从而带动石油需求的增加。

　　2.3人口密度对石油需求的影响

　　人口密度的不同会影响石油需求的变化。一般来说，人口密度越大的城市，石油需求也会越高，这是因为在人口密集的城市中，交通运输、工商业和居民生活等领域需要消耗更多的石油资源。经济发展水平较高的城市，工商业发达，交通运输密度较大，居民生活水平较高，因此需要消耗更多的石油资源。相反，经济发展水平较低的城市，石油需求相对较低。而且不同城市的发展阶段和产业结构等因素也会影响石油需求的变化。例如，一些新兴产业和技术的出现，可能会减少对石油的需求，而一些传统产业和落后技术可能会增加对石油的需求。根据调查发现，我国石油消耗量较高的地区主要集中在上海、天津、北京、广东等人口密度大、经济发展较快的地区，然后是黑龙江、吉林、甘肃等地区，河北、河南、云南、四川等地区消耗的石油总量相比其他城市来说就比较少[3]。

　　3优化石油终端消费的策略

　　3.1加强节能环保教育，倡导绿色消费

　　优化石油终端消费是一个长期的过程，需要政府、企业和公众的共同参与努力。政府可以通过开展宣传活动、举办培训等形式，向企业和个人宣传节能减排的重要性，提高大众的环保意识和节能意识，尤其是一些消耗石油量较大的行业、部门，积极开展节能减排活动。政府还可以出台相关政策，鼓励和支持企业和个人采用绿色能源和新能源，例如太阳能、风能等，以减少对石油等传统能源的依赖。政府还可以出台相关法规和标准，规范石油终端消费的行为，例如限制高污染、高能耗的车辆进入城市，促进高效、环保的交通工具的使用或对一些石油消费高的企业进行监督管理，超出使用数量上限时要给予经济惩罚等措施，提升相关企业绿色消费的主动性和能动性，实现石油终端消费的节能减排和绿色可持续发展[4]。

　　3.2创新研发新型节能技术

　　创新研发新型节能技术是优化石油终端消费的重要措施之一，需要政府、企业和科研机构共同努力，加强科技创新和技术研发，推动新型节能技术的应用和推广。政府要加强新型节能技术人才的引进、培养，吸引国内外优秀的节能环保专业人才为节能环保事业提供服务和支持，或者出台相应政策，鼓励和支持科研机构和企业开展人才培养。例如提供资金支持、税收优惠等，促进国内外节能环保专业人才的交流与合作，举办国际性的节能环保专业会议、组织国际性的节能环保专业团队等，增强节能环保人才的国际化视野和专业水平。通过增加创新研发技术人才的培养，积极研究新型节能交通工具、智能交通系统、新型节能建筑材料、节能环保产品和材料等，比如开发电动车、氢燃料汽车等新型交通工具，减少对石油的依赖，减少能源消耗和环境污染。通过智能化、信息化的手段，优化交通流量，减少能源消耗和污染，例如采用智能交通信号灯、智能公共交通等。研发使用高效隔热材料和高效节能设备，减少建筑物能耗，提高建筑物能耗效率，推广使用节能灯具、节水器、太阳能热水器等节能环保产品，减少能源消耗。使用新型节能材料，例如碳纤维、纳米材料等，提高制造业的能源效率和环保性能。

　　3.3倡导绿色出行，缓解石油消费

　　倡导绿色出行也是优化石油终端消费的重要措施。政府可以加大对公共交通的投入，提高公共交通的便利性和舒适度，使更多人选择乘坐公共交通出行，减少汽车使用量和石油消耗。鼓励市民步行、骑行、乘坐公共交通出行，也可以推广共享出行模式，例如共享单车、共享汽车等，减少个人汽车的使用，从而降低石油消费。提高公共自行车使用率，例如通过免费试用、优惠骑行、建设更多的自行车停车点等，鼓励市民使用公共自行车出行。通过新型节能技术的研发，政府可以推广新型绿色交通工具，例如电动汽车、氢燃料汽车等，减少对石油的依赖，通过资金补助、政策扶持等鼓励市民购买新型节能绿色交通工具。利用太阳能、风能等可再生能源代替石油，减少对石油的依赖和石油消费。

　　3.4倡导工商企业使用清洁能源

　　除了鼓励并开发太阳能、风能等可再生能源的新技术外，政府可以建立清洁能源供应网络，为工商企业提供便捷的清洁能源购买渠道。加强企业社会责任教育，让企业了解清洁能源对环境的重要性，鼓励企业更加积极地使用清洁能源，为社会和环境作出贡献。政府还要制定一系列政策鼓励工商企业使用清洁能源，例如税收优惠、补贴、奖励等，提升工商企业使用节能能源的主动性，并为选择使用清洁能源、新型能源的工商企业提供清洁能源技术支持，帮助企业选择、安装、使用清洁能源设备。政府可以建立信息平台，提供清洁能源市场情况、政策解读、技术指导等信息，帮助企业更好地了解清洁能源，并促进清洁能源的应用，减少对石油的依赖和消耗。

　　4结语

　　随着城镇化的发展，虽然有效地促进了经济的增长，但人口、交通、能源等需求不断增长，对石油终端消费带来了巨大的压力和挑战，不仅容易造成生态环境的破坏，还影响经济的可持续发展。因此，优化石油终端消费已经成为城镇化发展的必然要求。本文从城镇化发展对石油终端消费的影响入手，提出了优化石油终端消费的建议，包括鼓励绿色出行、推广节能技术、加强环保宣传教育等，这些建议旨在促进城镇化与石油终端消费的协调发展，实现城镇化可持续发展的目标。

　　参考文献：

　　[1]刘晓燕，张一清，宋晓倩.城镇化背景下中国石油需求峰值预测—基于交通部门和化学品制造部门的情景分析[J].宏观经济研究，2021(11)：79-92.

　　[2]齐景丽，申传龙，王凡，等.我国石油消费新趋势研究[J].当代石油石化，2020，28(8)：20-24.

　　[3]孙铁柱，刘阳.我国城镇化进程对石油终端消费的影响[J].当代经济研究，2014(12)：35-39.

　　[4]孙巍，刘阳.石油终端消费强度的城镇化引致效应—基于库兹涅茨曲线的实证研究[J].税务与经济，2014(6)：29-36.