摘要：近年来,随着我国交通基建规模的快速扩张,计算机支持的协同工作(Computer Supported Cooperative Work,CSCW）作为进一步提高生成效率的技术手段,受到了广泛重视和运用。本文介绍了应用于交通勘察设计行业的基于CAD的协同设计系统的概念、功能、部署和实施、优势和缺点,并对协同设计系统在交通设计企业中推广的难点、方法和前景进行了探讨。

　　关键词：交通勘察；计算机支持的协同设计；交通设计企业

　　1背景介绍

　　随着我国交通基础设施建设规模的持续扩大和业务量的快速增长,各大交通勘察设计企业纷纷加大信息化技术投入,积极引进新一代专业设计工具,以提升项目生产效率。然而,在大型复杂勘察设计项目中,涉及多部门协同、跨专业联动的传统工作模式尚未得到根本性改观,成为制约企业生产能力进一步提升的关键瓶颈。近年来,移动通信技术和数据存储技术的迅猛发展推动了移动办公的普及,为协同设计系统的推广和应用提供了新的技术支撑和发展机遇。某大型交通规划勘察设计院致力于应对日益提升的设计精细化要求,积极开展数字化转型工作,选定并引入了一款国产协同设计系统,将其作为重点推广项目,在各专业业务流程中全面落地应用。这一系统的实施旨在通过技术创新驱动工作模式变革,为企业高质量发展注入新动能。

　　2协同设计系统的介绍

　　2.1协同设计的概念

　　计算机支持的协同工作（Computer Supported Cooperative Work,CSCW）,简称计算机协同工作[1]。具体而言,CSCW是指借助计算机及网络技术,共同协调与协作来完成一项任务。它包括群体工作方式研究和支持群体工作的相关技术研究、应用系统的开发等部分。通过建立协同工作的环境,改善人们进行信息交流的方式,消除或减少人们在时间和空间上相互分隔的障碍,从而节省工作人员的时间和精力,提高群体工作质量和效率。计算机支持的协同设计（CSCD）是CSCW的一个重要研究领域和应用方向[2]。

　　2.2协同设计系统的总体架构

　　协同设计管理系统以协同设计为核心,项目控制和设计流程紧密结合,做到严格控制、实时准确地监控[3]。以目前国内较为知名的某协同设计系统产品为例,其设计平台的总体架构如图1所示。

　　2.3协同设计系统的主要功能模块介绍

　　2.3.1工程项目的设计策划

　　根据设计任务的要求,在系统中进行人员、阶段、进度方面的策划,为后续的流程控制和项目进度控制做好准备。

　　2.3.2绘图设计与文件管理

　　设计策划完成后,系统会自动生成工作区、提资区、审查区、成品区、质量表单区、输出区等文件夹,作为设计文件存放、校审流程发起、成品文件格式转换、校审记录表单保存的功能区域。

　　设计人员登录AutoCAD就可以看到自己所参与的项目,工作方式和以前的一样,但是工作文件上传到了服务器,因而可以实现多人协同办公以及远程办公。系统通过版本控制功能,保留文件的历史版本信息和修改记录,便于以后查找。

　　2.3.3业务流程管理

　　通过设计策划,设定项目参与人员的角色,赋予其对应的权限,并按照企业内部实际的设计控制程序规定,在系统中预设好流程,使得设计文件在设计、校审、互提、组册、盖章、出版、归档整个设计过程中,在系统中按照相应流程进行流转,形成闭环。同时根据流程中的审核意见信息和校审记录,分类归纳,自动形成对应的质量记录表单并保存。

　　2.3.4消息管理

　　流程流转到某个节点的审批人或人员被赋予项目角色时,系统会自动发送消息提醒。同时,系统通过客户端分类保存消息记录以及事务处理信息。协同设计系统还可以通过接口与企业OA办公系统对接,从而实现通过OA办公系统发送信息,减少遗漏的可能。

　　3协同设计系统的优势

　　协同设计系统的核心价值在于打破传统项目管理中长期存在的“信息孤岛”现象[4]。通过构建一个高效、集成化的设计生态系统,该系统显著优化了交通勘察与设计领域的工作流程,具有以下三大关键优势。

　　首先,在团队协作层面,协同设计系统成功实现了跨专业、跨地域的无缝整合。通过建立一个统一的协作平台,项目参与者能够实时共享资源、同步进度,并在云端进行版本控制和设计协调。这不仅提升了团队的工作效率,还有效降低了因信息孤立导致的沟通误差和资源浪费。

　　其次,在项目管理与文档控制方面,系统采用了先进的自动化追踪技术,对设计过程中的每一步操作进行记录和监控。这种精细化的管理方式确保了项目进展的可视化和可追溯性,使得项目经理能够随时掌握各阶段的完成情况,并及时调整资源配置以应对潜在风险。

　　最后,协同设计系统引入了移动办公理念,支持多终端接入。这一功能极大地方便了项目团队成员,可以根据实际需求选择使用个人电脑、平板设备或智能手机进行工作。无论身处办公室还是外出考察,团队成员都能保持与项目的实时连接,确保设计与决策过程的连续性和高效性。

　　通过以上创新,协同设计系统不仅提升了交通勘察与设计项目的整体效率,还为后续的工程实施打下了坚实的基础。这种模式的成功应用为行业树立了一种新型协作标准,推动了传统工作方式向智能化、数字化转变。

　　4目前协同设计系统在交通勘察设计企业中推广应用面临的难点和挑战

　　4.1传统统工作模式与线上协同设计流程冲突

　　高速公路工程的勘察设计行业经过数十年的发展,形成了一套成熟的传统设计模式。项目实施过程中,对合同签订、任务单申请、设计、校审等环节的时间控制相对灵活,为了适应项目进度需求,常常在正式合同签署之前就已启动设计工作。而协同设计系统采用了更为严谨和规范的工作流程,流程逻辑更加固定,对设计人员提出了更高要求,这使得部分设计人员认为传统模式更为便捷高效。

　　4.2个人习惯转变障碍

　　长期的传统设计模式培养了设计师们固定的工作习惯,例如对各类工作节点文件的版本管理方法、熟练使用的辅助工具等。引入协同设计系统,设计师们需要适应全新的工作环境和操作流程,这对他们来说意味着需要额外的学习成本,容易使其产生抵触情绪。

　　4.3后台维护复杂度高

　　在项目实施过程中,文件校审环节会在系统中生成大量流程信息,而每个已完成流程的审批记录都会被系统记录。由于设计方案频繁更改或其他原因,可能会产生一些无效或错误的流程记录,这些记录需要从后台删除。然而,后台操作过程复杂,涉及SQL Server数据库知识,要求操作人员对系统有深入了解,普通项目人员难以自行处理。此外,如遇到软件功能问题,则会进一步增加使用负担,影响生产效率。

　　4.4系统本身存在不足

　　虽然各设计单位的业务流程大体相似,但在细节上仍存在差异。因此,在实际使用过程中,需要对系统进行定制开发,但即便如此,也难以完全匹配传统管理方式。具体表现为操作界面布局混乱、生成表单样式不易调整、批量送审文件的审批意见缺乏指向性、流程节点权限分配困难等。此外,文件版本更新需要通过网络下载上传,在复杂的客户端环境下,可能会出现系统稳定性问题。

　　5协同设计系统的推广办法

　　多家正在使用协同设计系统的设计院在其推广过程面临诸多挑战。这些挑战不仅涉及公司管理制度和标准业务流程的制定与落实,还需要其他设计部门、管理部门的通力合作,更重要的是要求用户在观念和工作习惯上进行转变。

　　5.1制度政策的制定与执行

　　要确保协同设计系统的成功推广,首先需要建立一套切实可行且科学完善的制度政策,并严格执行[5]。关键是将这些制度有机地融入系统流程的各个节点,而非仅仅依靠制度来约束个人行为。通过制定制度,强制要求设计人员和校审人员必须在协同设计系统中开展设计与校审,效果并不理想。这一做法虽然确立了规范,但缺乏实际的执行保障。而明确规定在系统出版文件之前必须完成所有指定流程,并由系统自动生成电子签章后才能发布,这种将制度与系统流程紧密结合的做法,大大提高了制度的执行力度,也显著改善了实际效果。

　　5.2专业培训与技术支持

　　要想确保协同设计系统的顺利推广,提供全面的操作培训和技术支持至关重要。具体而言,负责推广的部门应当从各相关部门中挑选部分关键用户,进行专门的操作培训,并同时开展制度宣传。此外,推广人员还需要深入到各个生产项目中,为用户提供实时的技术支持。这种“培训+支持”双管齐下的模式,不仅能够帮助用户快速掌握系统操作技能,还能及时解决他们在实际应用过程中遇到的问题,从而提高整体推广效果。

　　5.3完善的操作手册与培训材料

　　为确保协同设计系统的顺利使用,必须编制完善的操作手册和高质量的培训材料。这些资料应当详细、易懂,并且覆盖用户在实际操作中可能遇到的各类问题,供他们随时查阅和参考。此外,还可以通过建立电子文档库或在线帮助系统,为用户提供更加便捷的学习和使用体验。值得注意的是,这些材料应当定期更新,以确保其内容始终与最新的系统功能和操作规范保持同步。

　　通过以上三方面的努力,可以有效推动协同设计系统的全面落地和应用,实现设计流程的优化以及工作效率的提升。

　　6结语

　　传统的协作设计方式与基于网络的协同设计系统各有其优劣。目前来看,协同设计系统尚未能完全取代传统设计方式在所有应用场景中的地位。然而,随着技术的不断进步,特别是随着云计算、大数据和人工智能等技术的突破,协同设计系统将通过持续的更新迭代,为企业创造更多价值,并逐步改变传统的工作模式。对于交通行业IT部门的从业者而言,在这一转型过程中提前布局、制定适合自身企业的制度和工作流程至关重要。要让协同设计系统在生产环境中发挥其优势,开拓更多应用场景,推动企业数字化发展,需要相关人员不断思考和探索。

参考文献

　　[1]袁兰兰.计算机支持的协同工作软件技术探讨[J].电子技术与软件工程,2014(6):89.

　　[2]王国意,徐光佑.CSCW支撑平台的结构模型[J].计算机学报,1997(8):718-724.

　　[3]曾成修.一种软件协同设计与管理系统的研究及构建[J].软件,2024,45(11):39-41.

　　[4]朱思颖,张林超,周树德.一种基于大模型的数据协同服务平台构建技术[J].软件,2024,45(8):92-95.

　　[5]邢松寅,王巍,马光胜.计算机支持的协同工作系统的理论与应用[J].应用科技,2000(4):16-18.